新能源汽车市场里汇集了非常多的品牌，不过在这些品牌中总有几个更为瞩目的存在。比如上市时间不长，但连续三个月处于销量高位的智己LS7。再比如人气颇高，市场表现良好的理想L7。今天我们就将这两款车型进行一个对比，看看谁更符合你的喜好吧！

纯电和增程式怎么选？

虽然对于很多人来说，理想L7和智己LS7各有各的好处。但如果你深入了解过这两款汽车的话，你就会知道其实还是比较好选择的，因为这两款车的性质并不同。

智己LS7是实打实的新能源纯电车型，续航里程由510km-660km不等，支持慢充、也支持400V大电流快充。其中智己LS7搭载的是77/90/100kWh的大容量高密度电池，百公里电耗成本约12元，这个成本价放在同级别的新能源汽车里也是很能打的。

理想L7也属于新能源汽车，不过只是相对于燃油车来说。它并非纯电车型，而是采用增程式动力。理想L7的增程式动力由一块42.8kwh的电池+一台1.5T的增程器发动机组成，纯电续航约200km，综合续航在1000km以上，平均每百公里还有着5-7L的油耗，百公里成本约在42元。与智己LS7相比，日常驾驶所耗费的成本就要更多一些。

如果单单比续航，理想L7确实有着很大的优势。不过按照每一次极限行程的成本来算，理想L7的成本都要在智己LS7的3倍以上，而且这还不算结构更复杂、比电车多一台发动机的后期保养成本和牌照成本。

智己LS7驾控质感领先

舒适性设计可以算是理想汽车比较擅长的领域。理想L7的5座都标配了通风、加热、按摩功能，还是很给力的。第二排也是配有电动调节，虽然仅有25-40°可调。不过顶配版本的后排有专属“大彩电”，能够增加不少娱乐性。

而异军突起的智己LS7，则是凭借着“越级”的零重力座椅一路过关斩将。智己LS7右侧后排有符合NASA标准的121°零重力座椅，当其展开时，副驾可以完全折叠，腾出更大空间。这样的浮感零重力坐姿显然是让人无比享受的，再搭配上106°的极致视野，足以带给用户非凡的体验。

智己LS7在30.98万及以上的版本里标配了大陆的空气悬挂，还有意大利Brembo卡钳和CDC德国倍适登电控减震器，而理想L7则是在33.98万起才开始配备空气悬挂。而且普通刹车卡钳对于体型较大的理想L7来说，还是有些不太够，安全性会相对差一些。

另外，智己LS7搭载的是保时捷同款的WAE威廉姆斯大师级调校底盘，其配备直瀑油冷扁线电机，有着3.03kW/kg的功率密度，综合续航最大达到660km，零百加速最快4.5S。理想L7则只有5.3S的零百加速，综合看来在动力驾控这一方面，智己LS7还是有较大优势的。

比较下来可以看到智己LS7展现出了相当大的优势，而理想L7在某些方面还有欠缺。不仅如此，智己LS7的外形设计也十分具有新意，追求着活力不失优雅的“运动感”形象。无论是配置还是外观，我都是非常推荐智己LS7的。