对新能源购车群体而言，判定是否购买车型的标准已不再局限于车辆的“硬件”性能，车机系统、智能辅助驾驶系统、联网与数据处理、学习功能等“软件”上的智能化程度，已成为了诸多消费者评判标准。论起车机系统的大众关注度，华为鸿蒙系统定然榜上有名。在汽车愈发走向智能化趋势的当下，华为也开始与诸多汽车厂商合作，提供自主研发的鸿蒙HarmonyOS智能系统。

8月24日，阿维塔11鸿蒙版正式上市。新车共推出4款车型，售30万-39万元，标配HI华为全栈智能汽车解决方案。

得益于华为丰富的技术积累和软硬件整合能力，鸿蒙座舱令阿维塔11鸿蒙版具备了全新的人机交互体验。首先，鸿蒙座舱的交互设计与操作逻辑与手机保持高度一致，几乎无学习成本，零层级桌面支持高度自定义；其次，基于鸿蒙系统与车机模组软硬件模块的高度融合，屏幕触控丝滑跟手、功能切换敏捷灵动；此外，鸿蒙座舱所搭载的华为应用市场支持超百款热门应用的下载，后续将扩展更多优质应用，为消费者带来常用常新的智慧体验。而与座舱深度融合的Petal Maps车载地图带来了“荷包蛋图”、新能源智能充电补能、位置分享等创新的导航体验，实现了人驾、智驾路线整合覆盖，行车更安全智能。

不限车内，阿维塔11鸿蒙版还能和智能设备全面打通:鸿蒙座舱支持车机与手机等智能终端跨设备流转，只需登录同一华为账号，即可实现音乐舱内舱外断点续播、导航在手机和车机之间无缝流转。鸿蒙座舱还提供多达3种“智慧投屏”模式，甚至可以让中控屏秒变电脑桌面，在车内惬意办公。另外，使用智慧生活APP即可在车内远程控制所有搭载鸿蒙系统的智能家居，让车辆融入全场景智慧生活。

在智能驾驶上，阿维塔11鸿蒙版全系搭载华为高阶智能驾驶系统ADS 2.0，将通过OTA解锁多项行业首发功能，覆盖高速、城区、泊车全场景，实现新的飞跃:NCA开启后，车辆变道逻辑更完善、避障能力更出色，甚至能够自主驶入ETC车道并完成加减速控制；驶入车水马龙的闹市，车辆不仅能识别潮汐车道、可变车道，还能轻松攻克路口掉头、环岛通行、施工场景等传统意义上的智驾难题。此外，ADS 2.0让基础功能也进化到极致，城区LCC突破性地具备了标准路口直行、路口拨杆转向等高阶能力。泊车场景下，智能泊车辅助、遥控泊车辅助(RPA)及代客泊车辅助(AVP)均可泊入车宽余量仅为0.4米的极限车位，并支持机械车位泊入泊出；AVP的使用场景进一步拓宽，实现了跨地面泊车能力。

阿维塔11鸿蒙版还搭载了异形障碍物紧急制动功能，基于华为首创的GOD(通用障碍物检测)网络与激光雷达的融合感知能力，GAEB能够让车辆精准识别土堆、落石、倒地大树等传统AEB无法辨别的异形障碍物，并在车辆产生碰撞风险前及时采取自动紧急制动，进一步保障行车安全。

此外，基于道路拓扑推理网络，阿维塔11鸿蒙版能够通过传感器实时获取道路信息，并准确地进行导航及驾驶辅助，其城区智驾领航辅助进一步摆脱了对高精地图的依赖:阿维塔11将于年内在15座城市开放城区NCA，下一步将扩展至45城，让高阶智能驾驶走进千家万户。

阿维塔11鸿蒙版以全面提升的品质和配置，为消费者打造全场景悦己体验。外观方面，全新的曜黑特调车色搭配运动套件、22寸轮毂及Brembo高性能四活塞全铝黄色卡钳，在满足个性化需求的同时让整车变得更加运动。

坐进车内，新车不仅全系标配NAPPA真皮座椅、仿麂皮顶棚、前排座椅通风/按摩/加热功能等豪华配置，并在充分吸纳消费者建议后对内饰细节进行了10余项品质提升；氛围灯也由原本的64色升级至256色，颜色丰富度显著提升。

在整车能耗优化算法的加持下，全系车型得到20-30km的续航提升，续航里程至高可达730km；搭配750V高压超充技术，进一步消除消费者的里程焦虑。

此外，阿维塔11鸿蒙版搭载了舒适刹停功能，通过底盘域控制器升级，新车的制动系统能够智能调节制动力，帮助消费者缓解“点头”不适。

总的来说，作为一款全新车型，阿维塔11鸿蒙版拥有深度定制的鸿蒙座舱、华为高阶智驾系统ADS 2.0两大智能王牌，并带来更运动的外观、更豪华的内饰、更强劲的续航，为消费者在30万区间又带来了全新的选择。

编辑=林静