据AITO问界官方公布，新款问界M7宣布当天就获得了2700台的大定订单，而前一天的单日大定也突破2000台，火爆的表现非常抢眼。Mate 60系列的热议让华为智选汽车也受到了消费者极大的关注，就像M5上市时的情景一样，问界M7的出现，无疑会让赛力斯AITO在今年9月完成了逆袭，接下来我们就来看看这款车的表现到底如何吧。

首先，我们来看看新款问界M7的外观设计，作为中期改款车型，新款M7的整体造型并没有太大的变化，依旧保持了大气高档的外形特点。车头部分采用了上下双段式进气格栅设计，简约的横向线条勾勒增加了前脸的层次感，新车增加了贯穿式灯带设计，并与两侧的头灯组合融为一体，为车头增添了前卫科幻气质，前包围两侧依旧留有纵向的导流槽，精致的开口型面让前脸观感更为大气。

来到新款问界M7的车身侧面，较为修长的车身采用了贯穿式的腰线设计，但在前后轮拱肩部进行了更深地刻画处理，富有棱角的线条令车身显得非常有力量感。镀铬封边的车窗线贴合着车身进行夹紧，同时隐私玻璃的加入也让后排私密性更强。密辐条样式的铝合金轮圈和悬浮式车顶灯设计元素的运用，更增添了车辆的优雅时尚，车门下方还带有一定的型面内凹处理，削减了整体车身可能产生的臃肿感。

来到问界M7的车尾，整体饱满敦实的尾部轮廓依然未变，后尾窗上沿带有半包式的扰流板布局，下方则为一根粗壮的贯穿尾灯组，灯腔内部还穿插了一根镀铬饰条装饰，环状的灯带结构在点亮后也更显精致，后包围整体带有略微外凸的型面轮廓，两侧配有横条的示宽灯带，车底隐藏式的排气布局也彰显出简约化的一面。

在内饰方面，新款问界M7以简约豪华为主题，同时也与老款车型的设计保持高度一致，其环抱式中控台布局呈现出协调且不俗的整体美感。此外，大面积的软质材料包裹中控台，细节部分点缀的木纹饰板，使得整个座舱看起来高级且豪华。配备15.6英寸悬浮式中控显示屏，内置华为Harmony OS智能系统，表现出与华为旗舰级电子产品相媲美的操作流畅度和功能选项。

华为的ADS 2.0高阶智能驾驶系统是新车智能化的一个突出亮点，新款问界M7配备了1个激光雷达、3个毫米波雷达、11个高清视觉感知摄像头和12个超声波雷达，这些设备能够迅速有效地捕捉到车外全场景的动静状态完善全面的信息传输到中控，此外智能算法对车辆智能领航辅助驾驶也大有裨益，即使没有高精地图也能实现精准的路线行驶。

新款问界M7作为一款中大型SUV，车身长宽高分别为5020mm、1945mm和1760mm，车身轴距达到2820mm，充裕的参数表现保证了车内空间的宽敞，后排足够的纵向距离可轻松翘起二郎腿，同时车内还配备了老板键和座椅靠背调节、座椅按摩和通风等功能，使问界M7具有行政级别车型的特质，即便平时家用也更为舒适。

新款问界M7采用了先进的HUAWEI Drive ONE增程电驱平台，配备最大功率为112kW的1.5T发动机和电机组合。后驱版本总功率达到200kW，可于7.8秒内完成百公里加速，轻松满足日常驾驶需求。四驱版本则采用前后双电机设计，拥有330kW的综合功率，0—100km/h加速时间仅需4.8秒。

在续航表现方面，新款问界M7装配了容量为40kWh的高性能三元锂电池组，使得四驱和后驱版本的纯电续航里程分别达到175km和200km。在油电供应充足的情况下，CLTC综合续航里程更是分别达到了1250km和1300km。

总结:

问界M7新款车型具备了出色的产品力，其中最令人瞩目的是华为ADS 2.0高阶智能驾驶系统的加入，将这款新车的智能化水平提升到了一个全新的水平。更重要的是，新车上市后相较于老款车型的优惠幅度高达4万元，降价增配的做法也让新车销售异常火爆。根据官方信息显示，该车型在24小时内订单量就已经超过了15000辆，再度对国内车市带来了不小的冲击。