今天下午，威马汽车创始人，董事长兼首席执行官沈晖通过社交媒体谈到了超级充电还要多久才能到来的问题。

沈晖说，在电网方面，过充站需要超大容量的匹配，电网做这件事的力度和速度直接决定了普及率至于实施进度，需要5—10年完成全国范围的电容改造

谈到建设方面，沈晖表示，过充站本身的成本+配套的储能系统带来了高昂的建设成本，需要良好的商业模式来平衡成本但是一个覆盖面很广的基础商业模式，从理论的提出到实践，再到规模化后的成本平衡，没有5—10年是绝对不行的

沈晖指出，按照目前的落地进度，用户很难在最佳使用期内真正感受到800V带来的优势当然，对于车企来说，要有前瞻性的技术规划和落地

本站了解到，6月1日，威马汽车在HKEx递交了IPO申请招股书显示，威马汽车2021年总营收达47.42亿元，同比增长77.5%，电动车销量为44152辆