比亚迪Seal在2023慕尼黑车展上首次亮相，该车对应的国内同款车型为比亚迪海豹，与此同时，比亚迪公布了该车在欧洲的售价，共推出两款车型(Design和Excellent-AWD版本)，Design版本售价为44900欧元(约人民币35.2万元)，Excellent-AWD版本售价50990欧元(约人民币40万元)。据悉，比亚迪在欧洲的经销商将在今年第四季度开始接收Seal，然后从11月开始向客户交付新车。

对于比亚迪来说，Seal是一款非常重要的车型，因为比亚迪想让它在众多海外市场中取得成功。它与欧洲消费者已经熟悉的比亚迪Atto 3和海豚不同，它是比亚迪首款使用该品牌电池车身一体化技术的车型。这意味着电池被整合到车辆结构中，从而提高了安全性。

说到电池，比亚迪Seal采用先进的刀片电池，它使用磷酸铁锂作为正极材料，100%不含钴。电池组为82.5千瓦时，未来也可能提供较小的61千瓦时电池组。

比亚迪Seal Design版本采用后驱系统，配备单电机，输出功率为230 kW，百公里加速在 5.9 秒内，WLTP工况下续航里程达到 570 公里(354 英里)。至于Seal Excellent-AWD版本，配备两台电动机，总功率为 390 kW(523 hp)。该版本百公里加速仅需 3.8 秒，WLTP工况下续航里程为 520 公里(323 英里)。这两种型号均标配 11 kW 三相车载交流充电器，并支持 150 kW 直流快速充电，这意味着电池可在 26 分钟内从 30% 充电至 80%。

比亚迪Seal是一款中型电动轿车，将与特斯拉Model 3展开竞争，据悉，新款特斯拉Model 3在欧洲起价42990欧元，Model 3高配版本售价51990欧元，售价其实跟海豹很接近。

比亚迪Seal的轴距为 2,920 毫米，为乘员提供充足的空间，后备箱可容纳 400 升(14.1 立方英尺)的货物。除了海豹外，还有两款比亚迪产品在欧洲首次亮相，分别是SEAL U(即国内的宋 Plus冠军版)和腾势D9。

比亚迪Seal想要在欧洲获得成功，新车迷觉得首先要让当地消费者认可该品牌，否则再好的产品也白搭。鉴于比亚迪ATTO 3在当地市场的表现，比亚迪Seal在欧洲能发展成什么样难说。首先价格优势不存在，不像其在国内，售价比特斯拉Model 3便宜，其次，品牌影响力不如特斯拉，然后就是欧洲消费者普遍对中国产品持怀疑态度，所以这些都需要比亚迪的销售团队去一一解决，否则市场虽大，但是路却很难走。大家觉得呢？总之，中国产品想获得欧洲消费者认可，绝不是一朝一昔就可完成的。

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