在汽车新现代化的大趋势推动下，中国智能电动汽车迎来爆发式发展伴随着智能电动车普及率的快速提升和政策的不断加码，作为高级自动驾驶的基石，汽车制动系统开始向线控方向快速演进，线控制动成为高速增长的新蓝海！线控制动技术门槛高，国际Tier1布局早目前，线控制动市场长期被国际巨头垄断

一举打破国际巨头垄断。

联创汽车电子于2011年开始线控制动系统产品的研发，并在SAIC的准自动驾驶和无人驾驶汽车领域有许多成功的工程实践伴随着与国内主机厂合作的更加紧密，以及国内线控制动系统供应链的逐步完善，联创汽车电子线控制动系统产品自2017年开始进入量产阶段，2019年EBS和ABS量产，2020年ESC产品量产

在ESC产品研发过程中，联创汽车电子经过三年的潜心研发和攻坚克难，突破了电磁阀设计和ABS/ESC核心技术的瓶颈，构建了完善的本土产业链，实现了智能制动关键核心技术和产业链的完全自主控制，打造了极具成本优势，开放性和快速响应的产品竞争力，打破了国际供应商巨头的垄断，是国内线控制动技术的突破。

创联汽车电子线控制动创新之路

起航，IEB赶考新征程

现在，基于应用代，R&D代，储备代的R&D路线，联创汽车电子的EBS/ABS/ESC产品累计销量已突破100万件，2022年出货量将达到170万件伴随着ABS和ESC的量产，联创汽车电子在液压执行器，电磁阀，液压泵等高精度，高一致性要求的液压元件的设计，试验验证，质量控制，制造等关键工艺能力方面积累了大量的理论，工程数据和开发经验，为下一代IEB的开发奠定了坚实的基础

联创汽车电子在不到两年的时间里成功研发出集成线控制动系统IEB，目前已经进入工程验证阶段该产品达到国际一流标准，集成优化了车辆底盘制动控制的三大系统，即EBS，ESC和EPB，可同时支持行车制动，紧急制动，驻车制动和车辆稳定性控制的功能需求

联创汽车电子一盒IEB产品

该产品采用液压解耦线控制动模式，集成自动驾驶需求和能量回收功能，不仅可以替代EBS+ESC的组合产品，还可以通过匹配冗余制动单元产品，实现L3+以上的自动驾驶需求覆盖。

联创汽车电子IEB产品可以通过深度集成的能量回收算法，帮助新能源汽车提高整体续航里程联创汽车电子IEB产品是兼顾驾驶体验，线控制动和轻量化的最佳解决方案，也是实现线控制动整体解决方案的必由之路

波涛之下，勇立潮头，扬帆起航。

中国线控机箱正处于应用爆发的成长阶段，业界已经达成共识，一体化IEB方案将是未来五年的技术发展趋势在春潮涌动的线控底盘蓝海中，作为国产自主线控底盘的先行者，联创汽车电子做好了风雨兼程的充分准备，勇立潮头，扬帆起航，围绕智能制动这一关键技术难题，着力突破技术瓶颈，通过可靠的产品和优质的服务，快速实现智能网联汽车关键部件智能制动系统的进口替代，为智能驾驶提供安全可靠的智能制动