对于很多皮卡爱好者来说，福特的F—150猛禽一定是他们的梦想座驾猛禽f150历史悠久，性能优异的F—150猛禽其实已经跳出了皮卡的范畴在很多人心目中，F—150猛禽其实就是高性能越野车的代表即使你不是皮卡爱好者，F—150猛禽也是越野车迷的梦想之车

但是，很多人在选择F—150猛禽时，总是受到两个因素的限制首先是中国对皮卡的限制事实上，国家已经在这个问题上逐步解禁2018年，皮卡的两个牌照被注销同时，皮卡不再需要喷字，很多城市也在逐步开放皮卡进城政策曾经是轻型卡车的皮卡开始逐渐向家用车领域进军

还有一点就是价格由于进口车的关税，F—150猛禽的价格一直居高不下，这也成为了F—150猛禽爱好者面前的一个拦路虎日前，关税政策有所松动，进口车关税进一步下调所以福特也对F—150猛禽进行了价格调整，降价1.4万元现在购买F—150猛禽的起步价是51.08万元可以说，价格降低的F—150猛禽将使更多的皮卡和越野车爱好者拥有这款梦想中的汽车

作为媒体人，我不禁思考F—150猛禽降价除了让这款车更实惠之外，还有什么其他要传递的信息吗自然，我觉得关键是以下两个方面

福特非常看好中国皮卡市场。

目前，中国的经济发展举世瞩目，各行各业都取得了长足的进步作为一个汽车媒体人，汽车行业的发展有目共睹现在中国汽车市场发展迅猛，品牌数量惊人而且伴随着前面提到的皮卡政策的解禁，皮卡已经成为继传统轿车，SUV，新能源汽车之后的又一个可持续发展的汽车体系

据统计，皮卡在华销量仍增长10%，至约45.2万辆，连续第四年增长去年，中国的皮卡销量超过加拿大，成为仅次于美国的全球第二大皮卡市场而且中国的皮卡市场还有很大的潜力可以挖掘从汽车占比来看，皮卡只占中国2%的市场，哪个品牌能占领皮卡市场潜力巨大，所以对未来的发展是决定性的

作为百年福特自然敏锐地把握住了这一商机，2017年，福特正式向中国进口了F—150猛禽这款车悠久的历史和优异的性能早已被网络覆盖的中国皮卡爱好者所熟知，并取得了不俗的成绩从2018年的数字来看，F—150猛龙的销量接近2500辆，对于一款全进口皮卡来说，这是一个不俗的成绩

而且F—150猛禽在中国的发展势头也很迅猛，全国各地都成立了一批F—150猛禽车惠友车惠友的各种活动不仅让更多人了解了美国皮卡文化，也让越来越多的非F—150猛禽车主了解了这款车的强大实力，提升了F—150猛禽的潜在客户面对如此巨大的市场，福特已经知道中国将是未来皮卡发展的重点所以这次福特率先响应关税政策，降低F—150猛禽的价格可以证明福特对中国皮卡市场的看好同时，更值得注意的是，有消息称福特今年将在中国市场推出全新的皮卡车型，可见福特对中国皮卡市场的高度重视

福特打算继续巩固高端皮卡的宝座。

中国的皮卡市场有一个很有意思的表现，就是两个截然不同的层次以长城，黄海为代表的国产中低端皮卡在四五线城市市场占有率较高，以福特为代表的高端皮卡则侧重于一二线城市的发展所以福特一直是中国高端皮卡之王

这种两级分化也是福特皮卡和国产皮卡定位不同造成的福特皮卡的车主和国产皮卡的车主是完全不同的两个人国内皮卡以实用为主，多为中小型个体户经营者大部分只是买个卡车，重点是干活福特皮卡车主大多收入不错，对皮卡文化有一定了解，热爱越野他们把F—150猛禽当做越野的大玩具，他们更看重皮卡带来的不一样的生活品质

不过，伴随着皮卡政策的取消，越来越多的海外军团应该会开始注意到，中国的皮卡市场是全球最后一片蓝海，会逐渐将其高端皮卡引入中国因此，福特需要加快市场份额除了推出更多机型，关税下调后的价格调整是其加快F—150猛禽市场份额的好机会

值得注意的是，F—150猛禽的降价并不是我们传统理解的要促进销量才能盈利，更多的是福特的主动，借助国家政策对消费者有利，从而进一步巩固了国产高端皮卡王者地位的市场调整而且今年，2019款F—150猛禽即将亮相据说全新的越野巡航模式的引入进一步提升了F—150猛禽的性能，不加价的优势也是福特吸引消费者眼球的核心武器

写在最后:

综上所述，F—150猛禽的价格调整并不是简单的促销形式的降价，而是福特立足中国皮卡市场，保持皮卡地位的商业手段但对于消费者来说，真正享受到价格优惠，离梦想中的车更进一步，是福特自己和消费者的双赢