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今年6月，车市迎来强劲反弹保险号显示，6月乘用车销量环比增长46%，同比增长14%，至195万辆，创下2017年以来6月份新高

受整体汽车市场的提振，车云智能汽车销量也创下有统计以来的月度新高，同比增长118%，环比增长65%，达到45万辆上半年累计销售smart汽车187万辆，同比增长88%，呈现出与新能源乘用车并驾齐驱的发展势头

乘联会数据显示，今年6月，新能源小客车保有量上涨131%，达到53万辆，也创下6月新高上半年累计销量达到225万，全年突破500万的销售目标在望

如今，新能源乘用车普及率已达27.4%，比2021年同期大幅提升12.8个百分点，作为未来新能源汽车主流的智能汽车，6月渗透率也实现了突破，达到23.5%，大幅提升11.2个百分点今年累计渗透率已经超过20%，达到20.2%

其中，6月销售的50多万辆新能源汽车中，25.3万辆为智能汽车，智能新能源汽车渗透率超过50%至50.2%，在6月份销售的近145万辆燃油车中，只有20.6万辆是智能车，智能燃油车的普及率仅为13.5%新能源车的智能化几乎是燃油车的4倍

是什么原因，让两者的智能程度呈现出冰火两重天的局面。

智能新能源汽车:特斯拉再次夺冠

6月份，特斯拉销量环比上涨647%，达到7.7万辆，两个月后从比亚迪手中夺回智能新能源品牌销量冠军Model Y和Model 3双双重返智能新能源汽车销量榜前三，其中Model Y以5.2万辆的销量高居榜首，Model 3以2.6万辆的销量位列第三

比亚迪6月份销售了6.7万辆智能新能源汽车，仅次于特斯拉，排名第二可是，比亚迪的新能源汽车总销售业绩大幅领先于特斯拉，6月份销售了13万辆新能源汽车，延续了增长势头

今年上半年，比亚迪新能源汽车累计销量达到56.8万辆，远超特斯拉的19.8万辆比亚迪也超越特斯拉重夺全球新能源汽车销量冠军特斯拉今年上半年全球交付业绩定格在56.4万辆，无缘冠军

比亚迪和特斯拉虽然还在争夺年度全球销量冠军，但相对于其他竞争对手有绝对优势继6月智能新能源品牌销量榜特斯拉7.7万辆，比亚迪6.7万辆之后，第三名因故障降至1.6万辆它们的总销量占所有新能源汽车的41%，这在燃油车时代是几乎不可能的领先优势

在智能新能源汽车销量榜上，前十的车型中有五款来自特斯拉和比亚迪——Model Y和Model 3分列第一和第三，比亚迪韩，宋加新能源和唐新能源分列第二，第四和第七。

作为追赶者，大众品牌排在特斯拉和比亚迪之后，位列第三它的ID家用电动汽车6月销量1.6万辆，创下上市以来最好成绩上半年累计销量也达到5.6万台，全年大概率破十

这是向好的方向发展的迹象，说明大众已经逐渐适应了中国新能源汽车市场的竞争环境，针对中国用户的调整开始收到成效。

作为智能新能源赛道的开创者，新势力的表现尤为抢眼。

在6月智能新能源品牌销量前十榜单中，有五席被新势力占据，分别是理想，小鹏，蔚来，零跑，问世界他们的新车市场表现出人意料地好蔚来ET7自3月底开始交付以来，目前月销量已经达到4000辆以上的水平作为一款50万级别的豪华智能纯电动车，能达到这样的销量水平，令人惊讶

几个月前，以A00级轿车为主要销售车型的零跑已经成为高端电动车品牌旗下20万级智能纯电动车C11的月销量水平已经不知不觉达到了6000辆的水平2022年电动车市场最大的黑马是非零跑

但有人欢喜有人愁。

作为国家队高端智能电动车品牌的代表，蓝兔的销量一直徘徊在千辆的水平对于整个东风汽车集团来说，这个成绩很难令人满意毕竟前期投入了这么多人力财力肯定是拿不回这个销量的

作为新势力的早期玩家，威马目前的市场表现也对不起早期看好它的人虽然6月份仍实现3000多辆的销量，但智能新能源汽车只有600多辆，智能化普及率只有17%新势力带来的智能标签，如今正与魏玛渐行渐远

有喜有忧的玩家很多，车云菌就不一一列举了你可以通过销售清单自己判断

智能燃油车:坦克SUV成为100%智能化代表。

如上所述，为什么燃油车的智能化程度与新能源车相比，呈现出冰火两重天的局面对比智能新能源销量榜和智能燃油销量榜，就能找到答案

在智能新能源品牌榜单中，车型全部为智能汽车的品牌多达17个，占所有上榜品牌的近40%，另一方面，在智能燃油品牌榜单中，只有两个品牌的车型都是智能汽车严格来说，坦克品牌只有一个虽然Genesis也是一个销售100% smart汽车的燃油品牌，但其销量贡献几乎可以忽略不计6月份销量只有45辆，今年累计销量只有379辆

所以智能燃油品牌和智能新能源品牌数量的差距是造成燃油车智能化低的自然因素。

具体到各个车型，头部燃油车智能化程度低或者根本没有智能化是导致整个燃油车市场智能化普及率低的直接原因毕竟这些车型贡献了燃油车市场的大部分销量，但对智能燃油车市场的贡献几乎为零

在智能燃油车的销量榜单中，前三名的车型分别是宝马3系，奔驰c级和星跃L，但在整个燃油车的销量榜单中，它们的排名并不显眼那些排名靠前的车型，如轩逸，朗逸，雅阁，C—RV这些常青树，并没有出现在智能汽车的销量榜单上，因为它们基本与智能无关

另一方面，在智能新能源的销量榜单中，销量前三的分别是Model Y，比亚迪韩和Model 3，在新能源汽车销量榜单中依然排名靠前——Model Y依然排名第一，比亚迪韩排名第四，Model 3排名第五。

可以看出，智能燃油车销量榜和燃油车整体销量榜有一种碎片化的感觉当有一天智能配置成为用户买车时考虑的主要因素时，那些当下的销量常青树将面临被时代淘汰的风险