在小型SUV中，昂科拉是冷门车，新昂科拉估计会比现款更冷门，因为它的鬼水平和美系一样好当前昂科拉最近三期销量分别为:2，567，0，1台，为全国销量数据...销量大起大落的原因，一是新升级的颜值高，老款的两厢跨界风格，和雪佛兰创酷的尺寸风格一致，是一个冷门，老款和新款对比后瞬间没有吸引力，但是新的动力总成决定了没有性价比，两者对比根本不选说了这么多，新旧安哥拉有什么区别别克安哥拉昂科雷

老款昂科拉尺寸为4278*1781*1648，轴距为2555mm，悬挂结构为前麦弗逊后扭力梁非独立悬挂小型SUV冷门，悬挂结构很低端，性价比第一优惠使用1.4T多点喷射发动机的技术明显落后，因为其燃烧效率如火花塞周围的缸内直喷速度快，热能转换动能比例高，所以这类发动机在入门级别正在被淘汰，最大功率105kw，峰值扭矩205n·m的动力储备也很一般匹配6速手动和6AT手动后，破百率差10秒，这车的性能第二次打折

没有必要详细描述配置安哥拉，指导价13.99—18.99万，自动挡版14.99万起，完全没有性价比就算现在优惠4万多，这个评价也改不了，因为大量优秀的SUV在官方降了之后还是重叠的现款昂科拉预冷是必然的，也是一款不值得选择的小型SUV

新昂科拉的车身尺寸为4295*1798*1616，轴距为2570mm，悬挂结构依然保留了老款的前麦弗逊后扭力梁，尺寸变化不大，但整车气质完全不同合理的离地间隙，长宽比，流畅的线条，俯冲般的造型，新昂科拉已经具备了明显的SUV特征，运动感十足这次升级几乎是颠覆性的

但昂科威的发动机降级为与英朗相同的三缸发动机，小排量1.0T匹配六速湿式双离合，大排量1.3t，不过变速箱不是英朗的6AT，降级为CVT无级变速箱，运动SUV用1.0T发动机真的是见鬼了性能差，共鸣明显，完全没有体验

当CVT处于低温时，必然会出现低温保护，需要对车辆进行原地加热这种用车方式不仅会影响便利性，还会增加油耗和积碳，体验也不会很理想匹配运动型SUV总会频繁加速，但CVT的滑轮钢带换挡结构耐用性差，严重磨损后需要更换总成

所以新昂科拉的质量会低于老款，外观升级也只是表面的这款车的销量可能不会比现在的昂科拉高，选择这款车很容易后悔，建议考虑其他品牌的小型SUV，或者选择紧凑型或者中型SUV，不适合小型车定位