乘用车联合会发布的最新数据显示，2022年7月，中国乘用车零售额达181.8万辆，同比增长20.4%，为近十年来第二高。

其中，新能源乘用车零售额达到48.6万辆，同比增长117.3%。

联合会秘书长崔东树认为，今年3—4月份疫情防控遭受的损失，6—7月份已经部分恢复，未来8月份将全部恢复。

此外，由于上个月新能源乘用车的批发量达到了56.4万辆的水平，FEMA预计未来几个月这一数字将超过60万辆，因此将年度目标上调至600万辆。

8月份可能会挽回上半年的销售损失。

7月份，中国乘用车产量达到216万辆，同比增长42%崔东树认为，这反映了整个供应链的良好复苏

7月份零售额20.4%的同比增速与6月份基本持平，表明汽车购置税优惠政策的效果仍在延续。

该联合会认为，4月和5月因疫情而延迟的产能和需求将在这两个月继续释放此外，汽车市场的推广将保持在较高水平，主流汽车公司将努力弥补之前的销售损失，有望恢复年度目标

具体来看，上月自主品牌零售量为85万辆，同比增长34%，市场份额达到47.4%，同比上升4.8个百分点。

该公司的主要业绩非常出色比亚迪以15.9万辆和172.6%的同比实力在狭义乘用车市场获得N0.1长安汽车和吉利汽车分别以11.4万辆和10.9万辆位列第四和第五

主流合资品牌上月零售量为74万辆，同比增长10%其中，德国品牌零售份额为21.6%，同比上升0.5个百分点，日系品牌份额为20.8%，同比下降2.1个百分点，美国品牌占7.0%，同比下降2个百分点

其中，一汽—大众7月销售15.4万辆狭义乘用车，同比增长37.1%，8.5%的市场份额与比亚迪的8.7%持平SAIC拥有12万辆汽车，同比增长4.3%，在制造商中排名第三

值得一提的是，虽然南北大众的表现相对强劲，但上汽通用和东风日产今天也出现了明显的回暖广汽丰田和一汽丰田也展现了日本强大而完整的生命力

豪华车市场零售量22万辆，同比增长14%乘联会指出，前期北京，上海等豪车车主销售区域受疫情防控形势变化影响较大，近期好转明显

但根据整合前7月的数据，乘用车市场累计零售量为1107.9万辆，同比下降3.5%其中，SUV市场同比下降3.7%，轿车市场同比下降1.3%

崔东树认为，仅7月份30万的同比增幅就已经实现了近3个百分点的增长按照这个速度，下个月有望实现零售额的正增长

新能源的增长主要取决于供给侧的产能。

7月份，新能源乘用车市场零售量达到48.6万辆，同比增长117%，渗透率达到26.7%，同比提高11.9个百分点。

其中，新能源汽车在自主品牌中的渗透率为51.7%，新能源汽车在豪华车中的渗透率为8.7%，新能源汽车在主流合资品牌中的渗透率仅为4.9%。

从月度国内零售份额来看，7月主流自主品牌新能源汽车零售份额为73%，同比增长9个百分点，品牌新能源汽车份额为6.5%，同比下降0.9个百分点，新生力量占比16.5%，同比下降4.6个百分点，特斯拉份额为1.7%，同比下降2.2个百分点。

毫无疑问，自主品牌正呈现出良好的增长趋势，因为整个消费力正在从高端市场向主流市场转移。

数据显示，1—7月新能源累计零售量273.3万辆，同比增长121.5%在崔东树看来，结合历年平均增速，今年新能源乘用车实际销量将超过600万辆，更乐观的预测是接近700万辆

值得一提的是，特斯拉本月销量2.8万辆，上月销量7.8万辆，相差5万辆，7月，五菱洪光MINI达到56，605辆，在整体乘用车销量中排名第一。

根据消息显示，伴随着自主车企在新能源路线上的多线发展，市场基础不断扩大7月份批发销量超过1万辆的企业有16家，占新能源乘用车总数的83.4%

未来几个月，新能源乘用车市场的增长将主要取决于供给侧的改善能力崔东树表示，第四季度销量很可能会继续上升

出口:抓住欧洲汽车短缺的机会

7月份，据乘联会统计，乘用车出口22.6万辆，同比增长76%，是中国汽车工业的一大亮点。

具体来看，7月自主品牌出口17.2万辆，同比增长86%，合资企业出口豪华品牌汽车5.5万辆，同比增长32%。

值得一提的是，伴随着疫情下复工复产的推进，中国新能源品牌出口表现突出7月份新能源汽车出口4.9万辆，占出口总量的21.8%

其中，特斯拉出口19756辆，SAIC出口13413辆新能源汽车，东风易捷出口6103辆，比亚迪出口4026辆，表现突出。

崔东树指出，目前出口面临的最大问题是滚装船瓶颈，中欧班列也需要推进目前海外库存短缺，中国汽车供应需求很大我们处于淡季，建议抓住欧洲汽车短缺的机会，希望国家能给予出口支持，实现更强劲的增长

写在最后:

回顾2021年8月，由于马来西亚芯片工厂疫情严重，零售额极低基于低基数，FEMA预测今年8月乘用车零售增速为25—30%

崔东树说，在未来几个月，汽车市场可能会出现一个热点居民，尤其是8月将是最好的买车时间毕竟价格没涨，库存充足

同样，今年3—4月车市遭受的损失也意味着全年零售额将呈现正增长，预计8月零售额将为零。