五十铃Dmax_2020没有性价比的柴油皮卡曾经是标杆品牌_五十铃汽车五十铃皮卡，但是已经是过去式了！五十铃，江铃，庆铃这三个贝尔系列商用车品牌的柴油动力技术在多年前就已经相当先进了比如老款4JJ1—TC HI 3.0T柴油机，最大功率130kw，峰值扭矩430n·m，，虽然最大扭矩不具备持续输出的能力，但足够大的基数还是带来了理想的性能体验

参考竞品分析1:Dmax_2020搭载RZ4E Hi—power1.9T柴油发动机，最大功率120kw，峰值扭矩360n·m，但最大值仍无法持续输出该机客观评价只能是好，和竞品皮卡的1.9T云内动力相比似乎没什么优势该机驾驶的Dmax整备质量不低，推重比限制在80Hp/T以下，可想而知

2.竞品参考东风瑞祺6柴油自动版，其配备的M9T 2.3T柴油发动机动力储备为最大功率120kw，排量更大但没有领先的动力，似乎更一般，但是这台机器的峰值扭矩达到了380n·m的水平，比长城4D20M 2.0T还要差，但是自动挡的优势非常突出，Dmax的亮点就是自动挡。

基本参数对比Dmax新款自动挡指导价15.88 ~ 19.98万，四驱版17.88万起其变速箱配备的是爱信6AT手动一体，水平似乎不够高配置方面，只有旗舰版增加了侧气囊，而15万的国产皮卡甚至连头都配了，还有Dmax没有的自适应续航系统四驱搭配后轮轴差速锁，但竞品也不差

东风瑞麒6柴油自动版指导价12.48 ~ 15.48万，四驱版起步价14.48万这台车的变速箱是ZF 8AT，是长城枪皮卡汽油版，H9，D90，宝马3系，捷豹XEL等的同级产品可见自主品牌还是会更有诚意，在价格低很多的前提下，产品综合质量会更高虽然配置上没有侧气囊，差速锁只配旗舰版，但是这里的价格不能要求更多

总结:三环品牌的皮卡已经不具备技术领先优势，只剩下品牌影响力而商用车用户普遍追求性价比，因为他们往往更了解车辆的机械知识，所以铃式皮卡销量一直相当低，距离长城还有很长的路要走东风皮卡早期依赖日产技术的情况相当普遍，但这款设备M9TampAT ″的锐界6确实不错，选柴油自动皮卡可以忽略五十铃

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