伴随着国家二氧化碳排放峰值和碳中和战略的提出，汽车行业也进入了绿色低碳转型时代作为国内最早进入新能源的汽车企业之一，奇瑞从1999年就开始探索和研究新能源汽车在去年的上海车展上，奇瑞汽车发布了奇瑞4.0时代全球动力架构，包括燃油，混合动力，氢动力等多种能源形式随后，率先采取鲲鹏DHT超级混动技术的瑞虎8 PLUS鲲鹏e+也于今年3月上市，受到业界广泛关注同时，新车也以其在动力，油耗，平顺性等方面的优异表现带给用户

鲲鹏DHT超级混动，实现技术赋能

瑞虎8PLUS鲲鹏e+车型最大的亮点是其首创的鲲鹏DHT超级混动技术，发动机+双电机，3发动机高度集成，实现了3发动机，3挡位，9模式，11速度的技术特性，可自由切换3个物理挡位，覆盖9种工作模式，11种行驶路况。

鲲鹏DHT超级混动作为中国品牌中唯一实现三个物理档位的混动技术，以及业内唯一的双电机驱动，与常见的单档位混动技术不同它可以在三个物理档位的配合下智能调节发动机工作点，实现超高效率同时，发动机可以以最低20公里/小时的速度行驶..需要注意的是，市面上大部分混动车型的发动机通常固定在60km/h，无法调节这也意味着，如果用户想要超车或者体验极致的驾驶魅力，瑞虎8加鲲鹏e+可以根据实际路况切换动力输出模式，无疑可以满足用户多样化的场景需求

智能计算降低能耗，高效覆盖所有场景应用。

鲲鹏DHT超级混动技术的智能不仅体现在高效的动力切换上，更是由于其改变混动技术应对复杂路况时能耗高，驾驶体验差的缺陷实现多模式，多档位组合，精准智能计算，自动切换，满足所有场景路况需求，从而为用户平衡动力输出和能耗，带来超级平顺，超级强劲，超级省心，超级省钱的用车体验

在一般路况下，瑞虎8PLUS鲲鹏e+拥有100KM的超长续航，可以满足一般城市通勤需求当城市道路拥堵时，系统可以切换到纯电动模式或低速一档行驶该模式自动切换两台电机的输出，回收能量，降低综合能耗当路段畅通时，瑞虎8加鲲鹏e+的动力系统会暂时关闭电机输出，简单采用燃油模式，同时调至3档，获得平顺强劲的动力输出，提升驾驶体验

面对恶劣天气导致的湿滑路面和复杂路况时，瑞虎8PLUS鲲鹏e+能够提前识别路况，智能实现最优动力方案搭载智能电控制动系统，采用博世最新IPB电控平台，为用户带来安全制动，舒适制动，能量回收三大宝贵体验，全面应对湿滑路面带来的制动问题，轻松降低能耗

越级空间+智能配置，打造舒适生活。

瑞虎8PLUS鲲鹏e+不仅动力系统出众，在舒适体验和智能配置方面也有越级表现车型尺寸方面，搭载4722x1860x1745mm超大车身，2710mm越级超长轴距，同时，车内5+2座超空间和多样化的座椅布局，可安排多达12种灵活多变的组合，为驾乘者带来健康舒适的乘坐体验此外，新车还配备了C—PURE奇瑞的洁净绿色座舱，实现全方位健康操控，让用户感受到超越行业标准的无味，洁净，健康的纯净空间

在智能配置方面，瑞虎8PLUS鲲鹏e+也展现出了非凡的实力:24.6英寸超智能双屏，一体化无缝设计，3D超清界面，可实现多屏信息联动，同时，新车搭载的小七智能汽车管家4.0实现了五维度升级，满足了消费者更加多元化，自主化的体验此外，还有很多舒适性配置升级，如索尼定制豪华戒指，全LED豪华灯组等，让瑞虎8PLUS鲲鹏e+充满豪华感，带给用户超值的驾乘体验

作为瑞虎8冠军家族中的首款混动车型，瑞虎8PLUS鲲鹏e+始终坚持以科技赋能产品创新，为用户创造更好的产品价值，同时也肩负着奇瑞汽车新能源赛道超车的重任无论是从动力还是节能的角度，瑞虎8PLUS鲲鹏e+都成为了用户在所有场景下的最佳选择相信在未来，伴随着瑞虎8冠军家族在混动车型领域的持续发力，必将为用户带来更高品质的产品体验

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