日前，由盖世汽车主办的第二届中国车身大会2022在上海圆满落幕本次会议为期两天，聚焦汽车车身开发中的技术创新，涉及双碳对汽车车身轻量化的影响，铝硅涂层热成形材料，柔性成形工艺等热点话题第二天，汽车钢材部，育才堂材料科技有限公司总工程师周树博士主持了发布会

双重碳经济对汽车轻量化影响的思考

2020年，中国明确提出了2030年和2060年二氧化碳排放峰值碳中和的目标同济大学教授林建平指出，在车身轻量化设计中，簧下质量减重的效费比远高于簧上质量，减碳越好，动力性能越好，操控平行提升事实上，双碳正在加速汽车轻量化技术的进步，给汽车轻量化带来挑战的同时也蕴含着诸多机遇

同济大学教授林建平

大型热冲压零件:单件门环方案

Hestamp是一家专注于汽车金属部件设计，开发和制造的跨国集团其业务覆盖20多个国家和地区，产品种类丰富，覆盖全身结构:涉及零部件制造的所有流程，从压力机和模具的制造到产品加工和精加工，渗透到价值链的每一个环节

海斯特拉普中国区总监兼中心曲表示，在热冲压技术领域，海斯特拉普推出了多项产品设计创新:如一体式热冲压门环，将多个原有冷冲压零件整合在一起，一次热冲压即可成型，大大简化了主机厂的焊接工作，减轻了零件总重量，提高了碰撞性能，同时也降低了油耗，有利于推动汽车制造的减碳。

曲，中国研究中心主任

第二代铝硅涂层热成型钢的性能及轻量化应用

华安安赛乐米塔尔汽车板有限公司采用领先的汽车板生产技术，供应质量一流的全系列汽车用钢，年产能150万吨二期项目计划于2022年底投产，总体设计产能200万吨，将有助于汽车行业实现更环保，更安全，更轻量化的目标子公司华安钢铁鲍莉以减轻白车身重量和控制车辆整体制造成本为重点，确保为客户提供高质量，高性能的服务产品

伴随着新能源汽车的快速发展，铝硅涂层热成型钢的使用量呈稳步上升趋势吕林燕安赛乐米塔尔汽车板有限公司高级客户技术支持工程师李久茂表示，为满足市场的旺盛需求，公司在不同地区进行了产能布局和扩张

李久茂介绍，公司研究的铝硅涂层热成型钢分为两个系列:第一个是用于吸能区的软区材料DUCTIBOR系列，新一代材料Ductibor 1000，第二个系列是用于防入侵的硬区材料。

李久茂吕林燕安赛乐米塔尔汽车板有限公司高级客户技术支持工程师

在双碳背景下，BIW结构件的设计正走向集成化和规模化华安钢铁鲍莉产品经理刘帅介绍，MPI解决方案有四个特点:一是生产流程极度简化，第二，零部件的集成化和模块化，第三，顺应电气化发展趋势，第四，具有节能环保的可持续发展优势

MPI将几个独立的钢材解决方案整合为一个解决方案，并基于热成型钢材，热成型激光拼焊连接技术和加强板创建集成零件2022年，蓝兔汽车与华安钢铁鲍莉，吕林燕安赛乐米塔尔汽车板有限公司，安赛乐米塔尔中国R&D团队达成合作，开展热成形激光拼焊一体化后车体框架联合预研整体后车体的预研和试制，如面料优化，下料加工，激光拼焊等均由华安钢铁鲍莉公司完成

刘帅华安港宝利产品经理

面向未来的电池盒材料和制造工艺升级

石民集团不仅是全球最大的汽车外饰件供应商之一，也是全球最大的铝电池盒供应商之一其电池盒产品方案得到了特斯拉，奔驰，宝马，大众MEB，本田，日产，雷诺和当代安培科技有限公司等众多国际汽车和电池制造商的认可

电池箱作为新能源汽车动力电池系统的承载和保护单元，一般放置在车辆底盘内石民集团采用铝挤压，铝冲压，铝压铸等材料，结合焊接，胶接，铆接等多种连接技术，在满足功能和强度的同时，达到更好的轻量化效果

石民集团R&D中心，车身及底盘结构创新中心总经理倪海华介绍，石民集团拥有电池和同行领先的铝材技术，在低碳材料技术上与欧洲先进企业保持同步，提供全自动，半自动，柔性化三大标准化生产线方案+生产线仿真，积累了丰富的气密性，洁净度，尺寸等检测技术，支持铆接和胶合多系统解决方案。

倪海华石民集团R&D中心车身及底盘结构创新中心总经理

JAC MIS平台安全开发介绍

伴随着新车型迭代周期的缩短，车企为每个产品单独开发一套车身底盘已经不太可行江淮汽车技术中心，车身技术研究院安全性能开发部技术总监袁海龙表示，轿车平台的概念早在上世纪80年代就已产生:通过平台整合一系列产品，可以大幅降低成本，加快新车研发速度

江淮汽车作为自主品牌汽车企业和地方国企，凭借5000名R&D工程师的实力，结合三代乘用车产品开发经验，构建了智能汽车模块化平台，即MIS架构。

袁海龙介绍，在MIS平台的开发过程中，江淮汽车R&D团队充分考虑了电动汽车和燃油汽车解决方案的差异:比如与燃油汽车相比，当电动汽车遇到碰撞时，不仅要保护成员，还要保证碰撞过程中电池组的安全电动车保护的区域和范围更广，但对应的空间更小，所以R&D人员需要为电动车设计专门的防撞结构

JAC汽车技术中心车身技术研究所安全性能开发部技术总监袁海龙

HFQ技术概况及其在汽车车身上的应用

长春吉文汽车配件有限公司深耕行业20年其工厂生产线覆盖长春，宁波，合肥，成都四个城市，其R&D中心位于宁波专注于开发金属车身结构轻量化产品，为主机厂提供高可靠性，高安全性的轻量化技术和产品应用

长春吉文汽车配件有限公司技术专家邵博士从技术起步介绍了HFQ工艺的概况和优点，及其在超高强铝合金材料中的应用，以及如何实现再生铝合金和再生铝的热成型淬火

长春吉文汽车零部件有限公司技术专家邵涛博士。

柔性橡胶囊技术在小批量汽车领域的应用

匡德机械科技有限公司产品经理许重点介绍了Flexform胶袋工艺:柔性成型也称胶袋成型，是一种低成本的钣金成型工艺，应用于原型和零件的小批量生产匡德机械科技推出的柔性胶袋压机的客户有空客，福特，波音，戴姆勒—奔驰，庞巴迪，宝马，巴西航空工业公司，沃尔沃等

该工艺具有三大优点:快速，多功能，低成本是制造高精度原型零件的多功能解决方案，特别适用于要求快速低成本生产的行业，以缩短产品上市时间许表示，匡德机械科技对产品的可靠性和耐用性有足够的信心:国内的橡胶压袋机是1986年的设备，从1986年到现在已经用了快36年了

许矿德机械科技有限公司产品经理

镀铝热成型材料产品及其低成本激光拼焊门环策略

坚持将知识产权作为企业生存的命脉，育才堂致力于汽车轻量化和先进功能金属材料的研发，与全球多家汽车公司和材料公司深度合作，为传统金属材料注入活力。

在汽车轻量化的大背景下，对车辆安全性能的要求也需要提上日程用铝硅涂层热冲压钢替代低强度钢，减少钢板厚度，可以促进汽车轻量化，达到节能减排的效果目前，主机厂正在逐年增加铝硅涂层热成型材料在汽车车身上的使用量2021年，育才堂联合东北大学进行技术创新，获得现有铝硅涂层烫印钢弯曲韧性低的专利

汽车钢铁部总工程师，宇唐材料科技有限公司周树博士介绍，宇唐推出的高韧性铝硅涂层热冲压钢最高强度可达1800MPa宇唐基于原子级研发，从热冲压钢铝硅涂层与钢基体界面富碳脆化的物理机理出发，研发出减碳增韧技术，生产出高韧性铝硅涂层热冲压钢，真正做到了轻量化与安全性的兼顾

育才堂材料科技有限公司汽车用钢部总工程师周树博士

电动化改造中的汽车车身创新

零度科技是一家科技型智能电动车企业，具有全球自研，自造能力其业务范围涵盖智能电动汽车设计，R&D和制造，智能驾驶，电动机控制，电池系统开发以及基于云计算的车联网解决方案

零点科技股份有限公司车身开发总监陈志佳重点介绍了动力边界变化，风阻变化，轻量化变化，加速/安全性能变化对车身结构的影响，并介绍了行业在底盘电池一体化，滑板底盘，全景座舱盖，无框车门，隐藏式把手，多材料混合车身等细分领域的创新探索。

以零跑研发的动力CTC技术为例，电池，底盘，下体一体化设计，简化了产品设计和生产流程通过重新设计电池承载托盘，将电芯整合在下体，将底盘与电池结构耦合，有效减少零件数量，从而达到车身轻量化的效果

陈嘉零跑科技有限公司车身开发总监

会议最后，盖世汽车为到场嘉宾举行了抽奖环节，并对河钢集团，江苏恒瑞碳纤维，吉文，海克斯康，阿特拉斯，海斯坦普，安赛乐米塔尔，华安钢铁，苏德涂料等生态伙伴的大力支持表示感谢至此，为期两天的盖世汽车2022第二届中国汽车车身大会圆满落幕