据外媒报道，菲斯科首席执行官亨里克·菲斯科表示，该公司将于明年7月开始在印度销售其海洋电动SUV，并可能在未来几年内在印度开始生产汽车。

菲斯科在采访中表示，到2025年至2026年，将加快在印度销售电动汽车的步伐，菲斯科希望获得先发优势印度最终将实现电气化印度的电气化可能没有美国，中国或欧洲发展得快，但我们希望成为首批进入这一领域的公司之一

目前，印度汽车年销量约为300万辆，电动汽车仅占1%充电基础设施不足和电池成本高是印度电动汽车销量增长缓慢的一些原因印度政府希望到2030年将电动汽车的销量提高到30%，并向生产电动汽车和相关零部件的当地公司提供数十亿美元的激励措施

在未能赢得更低的汽车进口关税后，特斯拉搁置了进入印度市场的计划特斯拉同意菲斯克的观点，希望进口汽车来测试市场，然后再决定是否在当地生产

菲斯克承认，向印度进口汽车非常昂贵，但该公司希望通过使用Ocean打造自己的品牌，其较高的定价可能会限制汽车销量。

菲斯克海洋在美国的零售价约为37，500美元可是，菲斯克将Ocean进口到印度会增加物流成本和100%的进口税，这将使大多数印度买家无法购买这款车，因为印度市场上的大多数汽车售价低于1.5万美元

菲斯克说，如果你最终想在印度有更大的销量，似乎你必须在这里投产汽车，或者至少进行一些组装菲斯克还透露，该公司正在考虑在印度生产下一款电动汽车PEAR，但不会等到2026年

他认为，如果我们能在印度销售价格低于2万美元的汽车，这将是最理想的情况然后我们就会获得一定的销量和市场份额他补充说，如果他们找到合适的当地合作伙伴，在当地投产汽车的时间可能会更短他还表示，菲斯科可能需要投资8亿美元在印度建立一个年产5万辆汽车的工厂

菲斯克已经与麦格纳国际公司签署了OEM协议麦格纳将在其奥地利子公司生产Ocean，并将其运往印度该公司还与富士康达成协议，以代工方式生产梨

菲斯克还表示，该公司正在新德里寻找合适的地址开设展厅，并正在与汽车零部件供应商会面，为其全球生产采购零部件。