全球新能源销量桂冠悄然易主，比亚迪宋PLUS首次登顶。

7月份共售出37，784辆汽车，击败了五菱洪光MINI EV，特斯拉Model Y和大众ID.4等众多强手

来自愤怒的汽车社区

能夺得销量桂冠，主要得益于DM—i混动车型——贡献了宋PLUS约86%的销量。

那么宋加DM—i为什么能卖的这么好呢有哪些击中主人内心的特质

比亚迪是如何做到销量第一的。

一句话，总结原因:高端配置，中端价格，全场景使用。

先说比亚迪宋加DM—I的配置，尺寸方面，长宽高分别为4705×1890×1680mm，轴距2765mm属于紧凑型SUV，去年3月上市

与此相比，燃油SUV如哈弗H6，吉利星跃L，丰田RAV4房融，本田CR—V等

宋加DM—i不仅能拿到绿卡，在新能源和三大动力系统上还有两大杀手锏。

首先，是比亚迪自主研发的DM—i超级混动系统，赋予了这款车油电，省油，动力充足的属性。

宋加DM—i的混动系统包括三部分——小云插电专用的1.5L高效发动机，DM—i超级混动专用的动力刀片电池，集中部署的EHS电混动系统。

官方宣称，该车的动力损失和油耗在NEDC标准下仅为4.4L/100km油耗损失，插电式混动车型在电池不足且主要由内燃机驱动时的油耗

在城市拥堵工况下，宋加DM—i百公里油耗不到5L，远低于同级别燃油车。

在这种动力总成下，该车百公里加速可达7.9秒，充满电后续航可达1200公里。

综上所述，电量充足时，是纯电动车，适合市区通勤，

动力不足的时候可以作为混合动力汽车使用，油耗低，跑长途也没有里程焦虑。

其次，比亚迪宣称永远不会着火。

宋PLUS DM—i配备了8.3/18.3kWh磷酸铁锂电池组，主要是安全在针刺和冲击下不会太热，甚至连电池表面的生鸡蛋在针刺实验中也不会有明显变化，保证了它不会着火或爆炸，大大缓解了人们对电动车安全性的担忧

驾驶智能方面，不够优秀，但也中规中矩搭载L2 DiPilot辅助驾驶系统，支持自适应巡航，车道保持，车道偏离预警，交通标志识别，预测碰撞预警等功能

这样一来，宋加DM—i无论是从车身外观还是技术水平上，都完全对得起豪华和高端这两个字。

但在定价方面，售价为15.2—21.68万元，比之前获得电动车销量冠军的特斯拉Model Y的起步价低了16.41万。

除了车本身的高性价比，比亚迪宋PLUS还懂得利用名人效应，请演员吉娜做形象代言人，让这款车赚足眼球和流量。

首先是售价，真正的大众市场价。

卖得好就是针对广大用户，能让大多数人买得起。

纵观7月份全球电动车销量排行榜，宋第一款比亚迪的售价为15.28万，落在15—20万的价格区间，这是大多数人都能承受的价格。

仔细看，售价30万元以上的前15家，只有特斯拉Model Y和李ONE。

在国内新能源销量排行榜的畅销车型中，汽车的起步价基本都落在15万元以内。

乘法协会的数据

SUV主要落在10—20万的价格区间，最高不会超过35万。

乘法协会的数据

除了买得起，还得买得起，用得放心纯电除了解决电池安全问题，主要还是担心续航，插电混动肯定省油

这就引出了另一个关键因素——要有可用的三电技术，即解决新能源汽车的致命弱点。

对于自研技术的命名，最好创造一套消费者容易记住的符号。

在各大汽车论坛上，很多车主都是专门为比亚迪DM—i混动买的这款车，因为该技术确实能解决他们的用车需求和顾虑——油电，油耗低，使用场景丰富多样。

根据车主自述，他们也考虑过哈弗，吉利星月L，本田CR—V，丰田RAV4，雷克萨斯06，最终敲定比亚迪宋加DM—i，因为车辆外观，新能源车牌，油耗，保养成本等因素。

除了价格和技术，锦上添花的是比亚迪宋PLUS是SUV。

介于面包车和越野车之间，SUV可以兼具舒适和野性，非常适合家庭出行。

7月，全球电动车销量前15名榜单中有8款SUV车型，之前创造了300万销量神话的哈弗H6也是一款SUV。

很多消费者表示买车前会考虑后续的使用需求，有的家长甚至取名SUV。

说到这里，你可能注意到了，比亚迪宋PLUS的美中不足就是车和智能配置只能满足基本需求。

电动竞赛已经结束，新能源汽车下半场智能化宋PLUS要想延续势头，只能赶紧补短板

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