还记得第八代思域第一次进入中国市场的时候吗流线型的车身，数字仪表盘，以及一种跑车的风格，它的首次亮相奠定了在紧凑型车市场不可动摇的地位然后，9代思域接过这个衣钵，继续深耕直到第十代思域搭载涡轮增压发动机登场，又掀起了一股热潮更强劲的动力，更科技的配置，几乎成了年轻人买车的首选现在，第十一代思域即将登场它能延续前辈的辉煌吗

第一眼看到11款思域的外观，你能看出它和现款雅阁的区别吗所以才叫小雅阁事实上，第十一款思域是在延续第十代车型的基础上，融入了更多最新的家族设计语言新款尺寸为4，674mm * 1，802mm * 1，415mm与现款车型相比，车长增加了16mm，车宽增加了2mm，高度降低了1mm，轴距增加了35mm可以说新车型在更偏向家用的基础上，保留了原有的运动风格，空间更大

外观方面，该车前脸和车尾采用了类似雅阁的设计取消了原本亮黑色的中网面板，取而代之的是小前盖延伸角度设计横向贯穿的亮黑色中网与两侧大灯组融为一体，下部也是大面积散热器和双C形风道饰条整体风格非常简洁干练，大量亮黑色的饰条应用迎合了年轻人对运动气息的喜好

车尾的变化更明显原本极具辨识度的双C型尾灯也变成了和雅阁一样的设计虽然这样的灯组会有更好的质感，但对于这样的跑车来说，缺少年轻人对个性的表达毕竟现在市面上的娃娃型号太多了，磨平个性的棱角未必是所有人都能接受的

相比现款，11款思域的内饰变化很大10代思域虽然增加了非常高科技的设计，但依然保留了9代思域之前经典的不对称设计但是在11款思域的内饰上，我们看不到这种不对称的设计一个非常硬朗的网状出风口贯穿了整个中控面板，底部的按键基本都是圆形和方形的或许这样的设计风格会更精致，但是以主驾为主的原创运动

配置自然进一步升级比如搭载本田最新的Honda CONNECT 3.0智能系统，更强的人机交互能力，更好的手机互联功能，支持OTA在线升级由于是全新的车型，这些配置已经完全超越了定位更高的雅阁，但在电气化高速发展的今天，这是正常的，也是可以理解的安全技术方面，本田SENSING依然是安全驾驶辅助系统，新增了交通标志识别，堵车辅助，盲点监测等功能

动力方面，11款思域搭载1.5T四缸涡轮增压发动机，分为高低功率两个版本低功率标签为180TUBRO，最大功率95 kW，峰值扭矩189n·m，，而且大功率标签是240TUBRO，比老款220TUBRO更强，最大功率134 kW，峰值扭矩240N·m，不过不知道这款发动机的机油乳化性有没有提高传动系统匹配CVT变速箱

综合来看，十代思域在配置，动力，空间上绝对是全方位的升级，但这种升级抹去了原有的一些经典，需要消费者进一步考虑，变得越来越雅阁，但还是有一丝思域的味道是简单的一步到位选择定位更高的雅阁，还是继续坚持初衷，感受思域的进化过程