为了让车主更好地了解汽车的使用方法，掌握与汽车相关的信息，汽车的仪表盘上会安装各种指示灯和仪表汽车燃油表是其中的一种仪器，它可以告诉司机汽车里还有多少燃油当油量指示不正确时，驾驶员需要及时维修，否则车辆可能会熄火

一位车主来店里维修车辆，是一辆大众迈腾，行驶里程3.8万公里反映车主停车一晚后，油表会多一格，仪表显示行驶里程臂比原来长了20公里但车辆行驶不到5公里后，燃油表又回落到正常位置这种情况发生在燃油油位低于1/4时，如下图所示

汽车燃油表原理分析

汽车油位高度的显示是由安装在油箱中的油位传感器浮子检测的油位传感器类似于滑动电阻，浮子通过金属杆与传感器相连当浮子上下浮动时，改变传感器内部的电阻值

当我们加油时，浮子会伴随着油量的增加而上升，然后浮子会带动油位传感器中的滑块移动，在不同的液位下可以输出不同的电阻值该电阻值通过车辆线束传输到组合仪表电信号转换处理后，驱动油表指针指向等效位置原理如下图所示

燃油表读数不准确的原因

燃油表指针读数不准确，燃油油位传感器可能损坏燃油表读数不准确的常见原因有:1 .燃油表或仪表故障2.燃油传感器或线路故障我们可以短路燃油传感器的线束接头，打开点火开关此时，燃油表的位置应在F或全格位置如果没有指向这个位置，仪表板就损坏了对于燃油传感器的检查，我们测量传感器的电阻值如果以上检查数据都是好的，那就是传感器的接线问题

维护流程

首先，用诊断计算机检查，没有发现故障代码根据客户的描述，汽车的油表是上下浮动的拆下燃油泵，测量浮子高低液位之间的电阻值在50到289欧姆之间是正常的然后，更换新的燃油泵，以消除油位传感器和内部电路故障试运行后无异常，通知客户交车但车主第二天返回修理厂，故障依然反映

继续检查油位传感器的相关电路，因为这个电路存在于车身线束中，所以只能先检查插头针脚和电源接地电路根据对这条线路的检查，没有任何异常为了保证插头接触良好，对油泵控制器和仪表两端的插头进行了处理试运行没有异常但第二天早上再次检测时，发现油表位置比昨晚有明显升高，开了一段时间后又有明显降低，故障依旧

我以为可能是组合仪表的问题，就换成了正常车辆的组合仪表，试车没有异常当车辆的组合仪表安装在正常车辆上时，没有发现异常可是，第二天早上试车时，故障车的燃油表仍有明显变化，故障依旧

是油箱内部故障吗为了彻底区分燃油箱内和燃油箱外的因素，用电线将机油泵传感器的三个针脚直接连接到组合仪表如果油表的油量还是低，说明原因在油箱内部第二天试运行，故障依旧确定故障点应该是油箱内部故障

仔细分析，可能导致燃油位置传感器变化的原因有以下几点:1 .燃料位置的改变，2.内部温度导致电阻变化，3.燃料的质量导致滑动变阻器接触电阻的变化温度引起的电阻变化几乎可以忽略不计燃油质量引起的变化也可以通过换汽油后检测来消除

最后剩下的就是燃油位置的变化，可能是油箱内部形状变化造成的检查油箱是否因碰撞而变形，检查结果正常油箱内的真空度是否过高拆下机油泵安装密封圈并安装机油泵油箱内部与大气相通试运行没有异常，但第二天故障再次出现

根据以上检查，有一个共同点，就是故障容易发生在早上，一段时间后恢复正常第二天一早，我发现油表又明显升高了然后，当我再次仔细检查油箱外观时，发现下部油箱有明显的内凹填充物燃油泵工作约半小时后，油箱恢复正常，燃油表回到正常位置

解决办法

故障是由于热胀冷缩原理导致油箱变形车辆停放一夜后，燃油的稳定温度低，油箱收缩下陷，使油箱内的油位上升，油表显示燃油增加当车辆启动一段时间后，油箱温度会升高，油箱会恢复正常，油位也会恢复正常更换燃油箱总成

故障总结

这个故障点真的很难判断一般情况下，当油量不准确时，我们会测量油位传感器但如果排除了以上原因，故障还是没有解决，那么就需要分析一下燃油表的工作原理和结构特点，然后才能找到故障并排除