日本调谐器Axell Auto为东京汽车沙龙带来了一款带有复古风格车身套件的新丰田Hilux，称为“Brody”，将汽车带回了80年代。它与调谐师和制造商带来的所有其他狂野而令人印象深刻的构建相得益彰，让我们瞥见了我们所有美国人的禁果。

从卡车的外观来看，它似乎让人想起第四代或第五代 Hilux 的脸，巨大的镀铬保险杠和垂直狭缝格栅是对 80 年代的绝佳致敬。第五代Hilux实际上是在美国销售的最后一款，在90年代中期被Tacoma取代。

车身套件的其余部分由两组方形 LED 大灯组成，带有单独的指示灯，周围环绕着黑色或镀铬格栅，具体取决于所示型号。引擎盖也比库存 Hilux 更平坦、更高，使车辆与库存车辆截然不同。

这辆车的总体感觉让人想起调谐器Flat Out Autos所做的另一次转换，它将现代雪佛兰Tahoe变成了60年代后期的K5致敬。虽然这些改装的 Hiluxes 参与度要少得多，但这些模组很有品味。调谐器带来了三种不同版本的卡车，两辆越野车和一辆街头卡车。

蓝色卡车是常规版本，提供17英寸车轮，采用横滨Geolander X-AT轮胎和黑色装饰件。它还配备了一个黑色床罩，有助于使车辆看起来坚固而简单。

然后，名为“Lowdown”的街头卡车为公路努力提供了更实用的东西。它显然降低了几英寸，坐在黑色轮子上，穿着横滨Advan Sport轮胎。它提供了一个独特而实用的后床罩，可以升高以帮助简化较大物品的运输。

最后，青铜色的“Highlift”卡车是真正的越野车型，提供升降机和许多其他越野配件，如前保险杠上的灯条、华丽的青铜车轮上的全地形轮胎、带露营套件的车顶帐篷和侧排气管。

总体而言，转换似乎做得很好，并为车主提供了帮助他们的卡车脱颖而出的机会。不幸的是，Hilux对我们来说是禁果，所以看起来我们不会很快在我们的街道或小径上看到任何这些转换。这是一种耻辱，因为卡车上的复古外观非常棒，需要卷土重来。