1月13日，东京GAZOO赛车在东京汽车沙龙2023上推出了基于AE86短跑运动员特雷诺的氢发动机汽车“AE86 H2概念”和基于AE86花冠莱文的电动汽车“AE86 BEV概念”。丰田的目标是为用户提供更多的选择，提供全系列的产品，以实现碳中和。 另一方面，由于所有新车的碳中和化仍需时日，因此，不仅新销售的汽车，而且用户已经使用的汽车的碳中和化，同时推进碳中和，也是未来一个非常重要的问题。 基于这些想法，我们展示了两辆 AE86 概念车，考虑到用户可以在他们最喜欢的汽车上永远驾驶。 在展位上，丰田章男总裁介绍了AE86 H2概念和AE86 BEV概念，认为“有碳中和的道路，你可以做，因为汽车爱好者”和“我不想把任何人的车爱好者”。

让我们来看看每个模型的特点。首先，AE86 H2 概念是利用 TGR 在超级耐用系列中实践的“从赛车运动开始制造更好的汽车”的发现，并开发为能够驾驶的车辆，同时享受内燃机的魅力。 Mirai 的两个高压氢气罐安装在后部，其他变化包括喷油器、燃油输送管和插头，以尽量减少基础 4A-GEU 发动机的改装范围。 变速箱遵循 5 速 MT。另一方面，AE86 BEV 概念利用雷克萨斯开发的电气化技术，旨在通过采用高驱动力和手动变速器(BEV 的特性)来体验比以往更多的驾驶乐趣，同时尽可能保持 AE86 车身和车辆重量的轻盈以及前后重量平衡。 此外，还充分利用了现有汽车的电气化技术，包括转移用于坦德拉HEV的电机和普锐斯PHEV的电池。两种型号都强调可持续性。 为了与零售零件制造商合作，为碳中和做出贡献，我们采用了使用回收材料更新二手座椅的再利用座椅、安全带和安全带垫。