丰田皇冠怎么样？自从丰田皇冠停产后，就一直定格在18款第十四代皇冠，不知道现在皇冠在人们心目中是什么地位，但是前几年，在雷克萨斯还没有的时候，皇冠被定义为丰田的中高级豪华品牌车型。

十四代皇冠的外观更加年轻时尚，气势磅礴的前保险杠和倒梯形进气格栅让新车显得霸气十足，尾部造型简洁，采用了两侧外露的排气布局，共有两个出风口，视觉效果更加突出，运动感也更强。

内饰也相当高档，木纹装饰，室内照明采用LED光源，除了这些，动力上还采用了全新的D-4ST2.0T发动机，而在性能方面，新车还引入了许多全新的精湛技术:缸盖/排气歧管一体化、双奥托/阿特金森循环、Twin-喷射和单涡轮增压双涡管等等。

可以说，第十四代丰田皇冠是一款不可多得的好车，作为一款中大型车，皇冠的长宽高分别为5020*1805*1480，轴距为2925，这样的车空间绝对够用，无论是前后空间还是后备箱空间，都足够了。

美中不足的就是中间的凸块，影响后排中间位置的驾乘舒适性，作为前轮驱动或轿车，没有办法正确放置动力轴，皇冠汽车很早就进入了中国市场，早期的皇冠产品都是高端豪华品牌，与奥迪、宝马、奔驰平起平坐。

皇冠汽车在广东的销量特别大，深受广东人的喜爱，超长的轴距，舒适的后轮驱动，配备了操控性比较好的底盘，在车内的内饰方面也做得不错，其中12代皇冠也是最经典的，2.5缸V6发动机，前后轮驱动，在众多皇冠中，销量表现也是比较突出的。

它的缺点就是车内气味比较大，尤其是经过太阳劲晒，气味很浓，仪表板开裂也是它的通病，变速箱方面，18款新车都匹配了8AT手自一体变速箱，从这点来看还是值得的，因为相比老款6AT，它的加速和换挡越来越流畅，想想看。

在车里，这种势不可当的驾驶表现是不是很用心？这台2.0T发动机虽然没有老款V6的动力表现那么吸引人，但是起步还是比较快的，加速也很强劲，只要通电，它就会有动力，后驱设计输出比这更稳定。

前轮驱动和变速箱的平顺性非常好，几乎没有顿挫感，另外，悬架设计比较软，这为其良好的操控性和稳定性奠定了基础，总的来说，这台车的三个主要部分都有保修很好，性能也很良心。

至于驾乘感受，皇冠目前的定位之所以尴尬，是因为这款车的外观越来越年轻化，但实际驾乘感受和底盘表现依然是典型的丰田家族车风格，操控性在全级里算得上是主流水平，但没有外观那么运动，加上胎噪太大，底盘太低。

一定程度上影响了通过性，所以皇冠属于运动外观明显，内饰舒适的车型，尤其是座椅的舒适性给我留下了深刻的印，皇冠什么时候掉下来的？它始于汽车广泛进入中国家庭。为什么皇冠在中国车市火爆之后就倒下了？

究其原因，皇冠一直是定位不错的公务接待车，是丰田最擅长的工具车系列，他的原始定位相当于今天的阿尔法，它首先不适合家庭使用，二是在BBA大举进军中国市场的前提下，市场进一步被蚕食，也许丰田不太在意工具车的皇冠，因为基于其他模式，它已经赚得盆满钵满了。