今年的车坛价格战，打起来就没有停歇下来的意思。成都车展的降价促销大潮刚才刚落下帷幕，这边国内车市根基深厚的合资大厂，一汽-大众也开始积极跟进了，出手力度还不小，其中单车最高降价幅度达到了5万元。

可能也是有了之前7月上汽大众ID.3大降价之后，销量立竿见影的启示，一汽-大众官方这次在9月份推出ID.4 CROZZ优惠活动，最高降价近5万。ID.4 CROZZ官方指导价为19.39-29.39万元，如今优惠之后起售价为14.59万元起。合资大厂的全球车型电动车，降价到了15万以内，已经血淋淋地杀入部分中国品牌的同级别电动车的阵地了。

ID.4 CROZZ和ID.3都来自大众MEB平台，属于纯电平台开发的纯电动紧凑型SUV，而不是随随便便的“油改电”，与ID.3相比，一汽-大众ID.4 CROZZ的长宽高尺寸更大，车内空间也略占优势。

作为大众ID.家族的原汁原味的纯电车型，ID.4 CROZZ外观与大众燃油车有着差异化的设计风格，简洁而又现代感十足。动力方面，ID.4 CROZZ两驱版本采用后置电机布局，最大功率分别为125和150千瓦，续航有425和600km版本；四驱版本车型使用前后双电机布局，电机总功率为230千瓦(约313匹马力)，续航成绩达到554km(均为CLTC工况)。

在同级别的纯电动车型里面，大众ID.4 CROZZ其实有着较强的产品力，尽管在外观颜值和内饰的炫酷程度，或是比科技配置方面，它和同价位的新势力车型有较大差距，没有那么强的新潮和科技感，但要说产品的完善度，驾驶质感和可靠性等等，大众ID.家族的产品给人的印象却是非常良好的，这也是来自大众多年来积累的造车底蕴。

当然，好车还是需要好价。正如上汽大众ID.3，原本销量也一般，但7月初由原本16.29万起的指导价降到12.59万元左右之后，8月份的交付量已经破万，效果简直立竿见影。这也让我们期待，这次降价5万之后，后面几个月ID.4 CROZZ的销量成绩会不会也很好看？