不久前的F1围场中，中国车手周冠宇经历了一次冰火两重天。

本以为收获生涯最佳排位赛成绩，正赛第五位发车的他能稳稳拿分，没想到起步时车辆故障，一下子丢失了优势位置，最后遗憾以倒数成绩完赛。

对于周冠宇来说，这次车辆故障确实留下很多遗憾，不过能安全完赛就已经不错了，毕竟是车出了问题，身为车手的他已经做到了自己能做的一切。

这里也劝大家一句，理性观赛，别恶意贬踩车手，车队的锅总不能让车手一个人背对不……

喜欢赛车文化的我也明白了一件事，稳定的前提下再去聊操控，不然一切都白扯。

这也是为什么我一直很喜欢沃尔沃S60的原因，能做到既安全稳定，又有不俗驾驶乐趣的车不多，沃尔沃S60算一个。

安全性方面，S60已经无需证明什么了，毕竟是沃尔沃出品，安全方面就没怕过谁。同时在质量稳定性方面，沃尔沃在行业内也有口皆碑，蓝星上行驶里程最长的车就来自沃尔沃，品控方面S60也有保证。

今天我们将重点放到沃尔沃S60的操控感受上，这才是这台车的“隐藏彩蛋”。

要知道，沃尔沃是一个拥有近百年发展历史的豪华品牌，大家对沃尔沃的安全性非常了解，殊不知自这个品牌诞生之日起，操控基因就已经被植入到了沃尔沃的品牌基因当中了。沃尔沃S60则是沃尔沃品牌的操控品质集大成者，它的官方定位就是“北欧运动豪华轿车”，运动甚至排在了豪华的前面。

回到产品层面，沃尔沃S60不管是动力还是底盘调校水平，都在豪华中型车领域表现出色。首先是动力表现，最新款的沃尔沃S60取消了之前的B3动力车型，入门就是拥有197匹马力和145kW的最大功率的B4款车型。如果对于动力有更高要求，拥有250匹马力和184kW最大功率的B5车型更出色，要知道宝马330Li也只有245匹马力和180kW的最大功率，这可是宝马三系动力最高的车型了。而在沃尔沃B5车型之上，还有S60混动版，455马力和335kW的最大功率，让它在4.7秒内即可完成0到100公里的加速。

在底盘部分，沃尔沃S60也有足够的话题性。

在同级对手纷纷选择加长的大环境中，S60一直坚持标轴的设计，短轴距+宽轮距的设定，让S60的底盘操控性天生就有很大优势。

此外在底盘用料上S60也极其厚道，以运动性能著称的宝马3系，现在用的也不过是双球节麦弗逊前悬架，而S60使用的是铝合金前双插臂+铝合金多连杆后悬架，成本更高但支撑性和滤振性更好。

甚至在调教底盘的过程中，沃尔沃还引入了超跑厂家才使用的Vi-Grade底盘模拟器，这款模拟器之前只有保时捷、法拉利等跑车制造商采用。Vi-Grade底盘模拟器能精准模拟各种路况，得出最精准的数据帮助沃尔沃工程师对S60底盘参数进行调校，这才让S60有了扎实厚重的底盘质感，让人一上手就能感受到它的豪华感。

还有一点提醒大家，在豪华品牌的中型轿车中，沃尔沃S60的性价比优势最明显。八月入手沃尔沃S60可享受万元官方补贴，老用户还有额外补贴，而且S60混动版还送终身免费保养，总之它在性价比方面的优势友商根本没法比，有购车打算的朋友不妨去了解下。