10月9日， 广汽埃安旗下高端豪华品牌昊铂，举行“昊铂品牌之夜暨昊铂SSR上市交付盛典”。作为Hyper昊铂品牌量产交付的首款车型，昊铂SSR定位纯电豪华跑车，共带来常规版、Sprint极速版、Ultimate赛道版3个版本的车型，售价区间为128.6万元-168.6万元。与此同时，昊铂SSR的生产工厂，也得以成为中国首个实现大规模量产交付的豪华超跑生产线。标志着广汽的高端化产品战略自此迈上新台阶。

外观方面，为尽可能降低风阻、提升空气动力学性能，昊铂SSR采用了豪华运动跑车所普遍采用的扁平化+流线型外形，搭配垂直开启的剪刀门、流线型后视镜以及接近于一体化的前舱盖开槽设计。结合车身侧面采用的被昊铂官方称为“游隼气流航道”的曲面设计，可以有效减少车辆在高速行驶时，前方与侧方的空气乱流，达到降低空气阻力的效果。此外，车尾还带有主动式后扰流板，可以在高速状态下提升下压力，从而进一步提高了昊铂SSR的操控上限和行驶稳定性。

内饰方面，昊铂SSR采用了运动超跑常见的运动风格设计。其六边形的赛车方向盘设计很有运动感，车内配备一个内嵌式的14.6英寸多媒体显示屏以及8.88英寸液晶仪表盘。同时配备了拨杆式的电子换挡机构。

自去年亮相以来，昊铂SSR就吸引了国内超跑圈的巨大关注。得益于昊铂SSR搭载的两挡四合一高性能集成电驱动总成，昊铂SSR在性能与效率上实现了绝佳平衡。昊铂SSR搭载了三台包括高转速驱动电机在内的电驱动总成。得益于电驱动总成所采用的高转速电机和两挡减速器，最大马力为1225匹，峰值扭矩1230N·m。而其输出的峰值轮上扭矩更是可以达到夸张的12000N?m。整车最高车速为251㎞/h，百公里加速仅需1.9秒。如此强悍的动力性能，即便是保时捷911(2023款售价129.8~301万，官方百公里加速时间2.7~4.4秒)、兰博基尼Huracán(现款售价254~390万元，官方百公里加速时间2.9~3.5秒)、法拉利296(现款售价298.8~348.8万元，官方百公里加速时间2.9秒)也难以与之匹敌。也为中国汽车企业开发豪华超跑树立了一个强有力的标杆。

而在赛道试驾中，昊铂SSR的转向系统精准度也博得了专业赛车手的一致好评。“以前每个弯道，我都需要用大脑和肌肉去记忆最佳入弯路线，但昊铂SSR的AI智能牵引系统，能帮我记住和切中每个弯心。”

昊铂SSR之所以能做到如此优异的赛道素质，除了上面提到的强悍动力总成性能和转向系统标定外，其底盘采用的全铝合金前后双叉臂悬架以及SDC智能可变阻尼减振器也同样功不可没。这些设计使得昊铂SSR在提供操控稳定性能的同时，还能够兼顾日常驾驶的舒适性。作为广汽埃安AEP 3.0平台开发的首款车型，昊铂SSR还配备了ELSD电子限滑差速器和R-EPS转向器，应用AICS智能底盘系统优化动态平衡，提升响应速度，可以帮助驾驶者实现转向过程的精准控制，从容应对高难度弯道驾驶。

昊铂SSR联手“国产大飞机”C919团队研发的航空级轮胎、以及采用航空工艺标准研制而成的长纤维碳陶制动盘也同样功不可没。其制动盘可以承受高达1400℃的高温性能而不衰减，使得制动效能稳如磐石的同时，也提升了整车的安全性。

在上面提到昊铂SSR高性能、高标准的严苛要求下，为保证批量交付。昊铂超跑生产线汇聚了中国汽车生产线的先进设备，采用1184项全新标准和“四个最”定义了中国首个超跑生产标准。

其一是“最专属”:昊铂SSR采用岛式智慧生产模式，资深工匠“专人专车”，带来了极致的装配精度。

其二是“最精密”:采用航空级精密焊装，让昊铂SSR实现全车身100%刚度一致，扭转刚度更是高达50475N.m。

其三是“最考究”:在涂装工艺上采用6C4B数控喷涂技术，堪称“匠人+智能”的超凡精湛工艺，让漆面厚度高达250微米，漆面平整度光滑度超过法拉利。

其四是“最严苛”:双层标定极限质检，零缺陷、零疑点，不完美就报废。每一辆昊铂SSR都是独一无二的，达到现代工业的顶尖水平。

对于昊铂SSR如此极限的设计数据，国内甚至都没有独立的乘用车台架能够完成其测试需求及试验验证。昊铂首创将商用车台架与乘用车台架进行整合，以超1万余次赛道极限工况以及30万公里激烈驾驶工况定义测试标准，搭建了世界级专属试验台架，最终支撑昊铂SSR成功实现超高性能电驱研制的技术突破。

对于日渐崛起并走向高端化的中国汽车工业来说，昊铂SSR的量产交付意义非凡，它不仅推动中国汽车产业链水平达到新高度，与此同时，广汽埃安以超跑为载体，从研发、设计、试制验证、智造、产业链等诸多领域全方位印证了中国汽车工业能力的长足进步。有助于推动中国汽车运动文化的普及，也有望成为开启中国超跑文化辉煌篇章的有力音符。