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沃尔沃于柯鑫:以用户视角推动豪华品牌转型

收藏 来源:看卡车网作者:司马尚    阅读量:12276   会员投稿 2024-07-17 16:34

4月25日至5月4日,2024北京国际车展在北京两馆同步举办。开幕当天,沃尔沃EX30在中国启动预售,售价21万-26万元,较海外市场更优惠。沃尔沃大中华区销售...

4月25日至5月4日,2024北京国际车展在北京两馆同步举办。开幕当天,沃尔沃EX30在中国启动预售,售价21万-26万元,较海外市场更优惠。沃尔沃大中华区销售总裁于柯鑫对新京报表示,期望EX30能吸引年轻消费者,开拓新市场。

他认为,市场竞争激烈。传统豪华品牌转型期间,一定要有To C(面向个人用户或消费者)的思维和能力,真正站在用户视角想问题。

于柯鑫表示,“市场的丰富性造成了不可能只有纯电车型存在。只要是符合消费者需求的车型,一定会有市场,插电式混动车型也会有一席之地。沃尔沃汽车将来仍会是油车、混动车型、电车并行的产品矩阵。”

沃尔沃于柯鑫:以用户视角推动豪华品牌转型

沃尔沃汽车大中华区销售公司总裁于柯鑫。图/受访者供图

新京报贝壳财经:为什么会推出EX30这款车?

于柯鑫:转型是大势所趋,沃尔沃汽车很早就公布了电气化转型战略,有插混、纯电车型,属于“混合型”产品矩阵。同时在电气化转型过程中,我们也并没有摒弃所有油车市场。

沃尔沃EX30是沃尔沃汽车面向小型纯电豪华SUV市场推出的一款全新车型,虽然它并不处于中国市场中最大的细分市场,但我们想通过聚焦年轻用户群体,拓展全新细分市场。

新京报贝壳财经:EX30在国内售价低于海外,是如何考虑的?

于柯鑫:中国市场已是一个存量市场,正是针对这样的市场环境,EX30在国内的定价相比海外更有竞争力。EX30想成为年轻人的第一辆车,需要确保这款车得到年轻人认可,符合当下主流年轻人对于这款车或这个级别车的诉求。

如今市场是很“卷”,“卷配置、卷尺寸”,但是那些功能到底需不需要?我觉得是值得探讨的。

新京报贝壳财经:华为、小米进入汽车行业,随之抢走较多关注度和流量。沃尔沃如何看待这一现象,有没有危机感?

于柯鑫:当下每个厂家的危机感都很强。我们也看到新媒体平台带着巨量的引流,有非常大的红利,所以各个品牌的大佬纷纷下场,原因就是现在的汽车品牌太多,市场竞争激烈。

新京报贝壳财经:部分车企放缓电动化转型,沃尔沃是否还会继续加码?

于柯鑫:中国地域辽阔,纯电车在江浙沪、华南、华东一带卖得更好,但西北、东北市场燃油和混动车型占比更高,市场的丰富性造成了不可能只有纯电车型存在。只要是符合消费者需求的车型,一定会有市场,插电式混动车型也会有一席之地。我们将来仍会是油车、混动车型、电车并行的产品矩阵,纯电加插混车型占比预计超过50%。

新京报贝壳财经:今年市场特别“卷”,沃尔沃如何应对?

于柯鑫:沃尔沃会坚持品牌差异化,强化安全认知。电气化时代,传统豪华品牌在转型期间,一定要有To C的思维和能力,真正站在用户视角想问题。

沃尔沃以“安全+智能”为核心理念,通过EX90这一核心产品,向上触及百万级客户,向下则通过EX30等小型产品与年轻消费者建立纽带。在2024-2025年,沃尔沃将持续推出各级别车型,涵盖E-MPV(如EM90)、B-SUV(如EX30),并将扩展至D-SUV、D-car、E-SUV、E-car等更多产品。

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