【卡车之家 原创】年前，工信部正式下发了蓝牌轻卡新政策，凡是上蓝牌的轻卡需满足发动机不得大于2.5L、轮胎名义断面宽度不超过7.00、货厢内部宽度不大于2100mm。尽管轻卡车型收到了严格的管控，但大部分卡友在选车时还是优先蓝牌轻卡车型，毕竟在城配运输中，轻卡车型具备好上手、路权、C照驾驶等众多优势。

那本期卡车之家要推荐的车型是中国重汽豪沃悍将轻卡，该车型满足最新的蓝牌新规，而且匹配有2.3L潍柴国六机、重汽自重研发AMT8挡变速箱，可以说该车型既符合市场要求，其动力链配置还能轻松应对复杂路况，具体车型表现如何咱往下看！

在介绍车型之前，我们先来了解一下城配运输对运营车辆有哪些用车需求。首先，城配运输的路段在50-200公里的范围，且因为市区、城镇的人、车众多，行车时频繁的起步停车，那么运营车型的动力性能要好，无惧错综复杂的路况。

其次，既然是城配运输，必然要满足蓝牌新规，这样在上蓝牌或者审车时更方便。还有货箱要大、承载力要强，因为跑运输想提高收入，最简单的办法就是多拉货，多拉多赚才是王道。

最后就是舒适性能，原本跑运输都属于高强度工作，虽然城配运输路程短，无需吃住在车上，但是驾驶室的舒适性能越好，才能提高驾驶员的运输效率，而且还能降低一些职业病的发生。那这款豪沃悍将轻卡是否满足这些用车要求呢？

我们先看这款悍将轻卡的动力链匹配，动力上是选用潍柴的2.3L发动机，符合国六排放标准，该发动机的最大输出功率为130马力，峰值扭矩达到了380牛米，整体来说该发动机的数据还是很可观的，既满足了蓝牌新规的要求，又能适应大部分城配运输场景。

传动系统与之匹配的是重汽自重研发的无忧换挡8挡手自一体变速箱，这不是重汽豪沃轻卡第一次装载8挡AMT变速箱，之前豪沃统帅车型就搭载8挡AMT。那轻卡车型搭载8挡AMT变速箱有什么好处呢？据了解该变速箱的油耗比6挡箱更低，而且挡位间的极差能帮助该车更好的实现重载运输，还有就是AMT变速箱带来更舒服的操作体验。

底盘方面，实拍车型采用速比为4.875的汉德后桥，弹簧片数是采用前3后5+3的渐变板簧悬架，轮胎是采用7.00R16规格的双星轮胎。整个底盘配置配上动力链，该车无论是速比还是承载能力，均有着较好的表现。

实拍车型在拍照时还没上装货箱，不过该车支持冷藏货箱、厢式及仓栅式货箱上装形式。在货箱尺寸方面，该车型上装的厢式货箱长为4.15米、宽2.1米、高2.3米，算下来这款悍将可装下近20方的货物，相较于同类型车型还是比较强的。

在外观设计上，卡友们对中国重汽豪沃悍将也比较熟悉了，较为方正的车头造型给人很厚重的感觉，标配的导流罩可以一定程度上降低风阻，提高燃油消耗率。外观方面小编也不过多介绍了，咱们直接看驾驶舱内的配置。

来到驾驶舱里，这款悍将给人的第一感觉是空间非常大，当然是指轻卡车型。而整体内饰设计为深灰色配色，虽然看上去不那么亮眼，但抗污表现觉得值得点赞。

该车座椅采用皮质包裹的机械座椅，运用人体工程学技术，其坐垫厚度、座椅靠背角度等均完美符合人体曲线，驾乘舒适性更佳。该座椅还配置有扶手，那么我们驾车是可以支撑起我们的肘部，一方面可以降低肩颈的劳损，另一方面就是在换挡时十分方面。

在主驾位置的左侧车门板处，上面集成有一键升降、中控锁、后视镜电动调节及电加热等功能。最让小编感到惊喜的是轻卡车型配置后视镜电加热功能，这在轻卡市场还是比较少见了，卡友们在雨雪天气行车时，不用担心后视镜视线受阻了。

方向盘是采用四幅式多功能设计，上面集成有多媒体操作、定速巡航、接打电话等按键功能，卡友们想要完成某项操作在方向盘上即可完成，大大提高了高速行车下的安全性。

实拍车型的中控台设计比较朴实无华，但功能齐全，有收音机、空调、点烟器、USB及一些按键功能，上面还布置有两个小的储物格，方便放一些收据、小票之类的物品。如果大家觉得不够高大上，该车支持选装超大尺寸的液晶显示屏，可满足日常听歌、看电影、倒车影像显示等功能，用车感受更上一层楼。