没想到，今年以来，新造车企业中最简单的预售会竟然是富豪哦，不，勒紧裤腰带的恒大对我们有贡献前段时间，于华伟城东花了两个半小时介绍M7，为大家贡献了很多谈资

不过恒大总裁刘永卓在台下并没有用什么花里胡哨的话像一个严谨的科技人，只用了30分钟就介绍了恒大首款纯电动SUV恒驰5的卖点就连之后发布的新闻稿也不过800多字，但留下的讨论热度不亚于M7

相比之前500万元内最强，800万元内无敌的电动车，恒驰5老实说只是30万元内最好的电动车相比之前东方雄狮，傲立世界的气势，恒大在被狠狠打后也收敛了脾气

至于恒驰5，虽然是预售，价格定在了现实的17.9万元，但是这款车还在抢货阶段，真正量产要两个月才能10月份交车网上对这款车的评价大多是嘲讽和吃瓜看得出来，徐老板打算全身心投入造车，难度还是比很多新造车公司大很多的

真的花了不少心思。

看完恒驰5的整个预售发布会，不难发现恒大在这款新车上下了一点功夫从产品到权益，售后服务，恒大都做了很大的创新和努力恒驰5是以越级战略推向市场的车型，以高性价比吸引眼球

假设恒驰5是常规品牌的常规车型，这款车表现如何借用汽车评论家吴培的一句话，就是允许某些方面肯定它，就像允许某些方面否定它一样而且要结合价格来看产品，这样结论才能中性

首先看恒驰5的设计据说这款车是由著名汽车设计师中村四郎设计的他是日产的设计总监，他制造了日产GTR，350Z，Juke和finidi FX的所有车型一千个读者心中有一千个哈姆雷特至于恒驰5好看不好看，不说别的，至少看起来像电动车

其次，车身尺寸是产品越级竞争最明显的标志之一恒驰5长4725mm，宽1925mm，高1676mm，轴距2780mm，比比亚迪宋加EV和大众ID.4略大，比永旺V轴距略短但长度更长亮点是21寸轮毂的恒驰5，这个价位几乎不多见

恒驰5也被称为自己的智能驾驶舱，搭载高通8155车规芯片，可以算是现在最顶级的硬件了配备了10.25英寸的仪表，14.6英寸的中控和10.25英寸的副驾驶三个屏幕，感觉就像奔驰EQS此外，恒驰5可以实现人脸识别，情感识别，多屏互动，手势交互，语音交互等功能

应该说以前的车企在做产品推广的时候总喜欢说人无我有，人无我有，人无我有现在把恒驰5放在这里，按照17.9万的价格，能够做到这样的智能化程度，确实是下一个成本当然，堆配置是一件非常简单的事情，而且必须非常容易使用

官方宣称驾驶性能也很优秀，但只有5辆恒驰车准备了几次试驾，所以无法得出这个结论而恒驰5配备了L2.5+ H—PILOT智能辅助驾驶系统，APA自动泊车，远程泊车，HWA，这些在同价位也是不多见的

其实恒驰5堆出来的这些配置，都不足以让恒大表明决心预订恒驰5的前10000名车主可再立减10000元，提车后15天内不满意可享受退款，提车后3年保值回购权6折优惠为恢复消费者对恒大的信心，保证金将支付至公证处专用账户

有一种说法，自从新造车企业发展起来，消费者发现原来的车可以这样造，配置可以这样加，服务可以这样做每推出一款新品，都能刷新大家的认知在这些东西开始同质化的时候，恒驰汽车还有能力做出这样一种独特的方式，实在令人惊讶

你敢买吗。

对于现在的恒大来说，产销可能并不难重要的是，伴随着恒大地产的回暖，消费者能否信任恒驰的产品这对任何一个新兴的汽车品牌都是一样的第一款产品能否得到消费者的认可，决定了这个汽车品牌未来的命运

恒驰5虽然性价比不错，但毕竟恒驰5背靠恒大集团这样的企业恒大去年债务风险暴露，传言负债2万亿，无力偿还恒大本身也岌岌可危所以对于消费者来说，买恒大的车需要承担巨大的风险

而且一直以来，汽车行业对恒驰汽车的首款产品一直持怀疑态度尤其是恒大内部多次提出三个月努力的口号，导致很多人认为这是一款赶制出来的车型，其可靠性和按期交付还有待市场检验

有网友表示，恒大最大的问题是如何解除信任危机也许车售后真的很好，但是市场不相信，因为恒大过去的所作所为已经践踏了做企业做人的底线所以在业内人士看来，即使恒驰5开了很多先例，消费者的第一反应依然是:你敢买吗

诚然，恒大对造车的态度是绝对认真的这么大的量房地产企业必须转型，只有汽车才能承载但涉及到新能源汽车行业，只能靠自研寻找出路，恒大地产买中买买，合起来，绕起来，做大，做好，做好的造车模式，通过供应商存车显然不可行

即使恒驰汽车宣称自己拥有上千项专利，但在恒驰5身上从头到尾看到的都是各大供应商整合的产品而且电动车企业有很多高性价比的产品，但消费者在购买时还是看重品牌实力和技术实力，这也是导致新能源汽车市场分化的重要因素

用任重道远来形容恒大再合适不过了今年受疫情影响，芯片短缺，原材料上涨，供应链断裂，物流受阻等问题越来越严重，中国汽车工业遭遇最黑暗的时刻就算有实力的汽车品牌厂商都很难拿到零配件资源，更何况是缺钱的恒大

过去十年，恒大涉足足球，音乐，矿泉水，农产品等除了房地产主业，但最后，这些多元化的业务都毁了汽车制造是所有行业中最复杂的行业这几年是一个比拼创始人能力的时代徐老板能胜任吗

当然，有一个共识是现在有那么多车企可以选择，为什么要在众人中选择恒大。