伴随着小鹏G9信息的不断披露，其过充能力备受关注通过直播中的新S4过充桩，小鹏官方实现充电5分钟，续航提升210km，无疑打破了量产时的过充效率纪录

接下来，让我们比较一下纯电最畅销品牌特斯拉，中国新造企业比亚迪和智能第一的小鹏三种充电技术哪个更快

使用特斯拉V3充电桩，可以通过增加电流来增加充电功率V3过充电桩最大充电功率只有250KW，但最大充电电流可以达到631A但是根据物理学的知识可以知道，电流和发热量成正比，所以特斯拉的快充需要很强的温度控制，这也是目前特斯拉的优势当然牺牲的是它充电桩的单重，用过的朋友都会知道

比亚迪e3.0平台有一个800V的平台，在Seal最初的概念车中号称可以做到800V不过后期量产车海豹推出后，有消息称其搭载了550V电压平台，相比目前大部分400V还是有一定优势的其最大充电功率分别为110kW和150kW基于全球首创的电驱boost充电技术，可充电15分钟，行驶300km

相比之下，小鹏G9据报道配备了800V高压平台，从直播的充电效率可以看出是正品，主要得益于SiC的应用以目前市面上的充电桩来看，小鹏G9的平均充电功率也可以在140 kW—160 kW之间，是目前常规充电体验功率的近两倍有媒体测试过，在第三方快充电桩上，小鹏G9的充电效率比特斯拉Model Y快同样20分钟，充的电大概多10度

小鹏G9电池系统800V电压由多串单体串联而成，分解到每串单体，电压不高对于单体电池来说，还是按照常规的电压窗口使用，所以单维电压提升不会影响电池寿命，也能让发热保持在合理的水平

总结:高压平台似乎是未来超快充电的发展方向目前已有保时捷，奥迪，玛莎拉蒂，起亚，现代，比亚迪，吉利，长城，李，Xpeng等20多个汽车品牌已经启动或确认启动800V系统就目前而言，很明显小鹏走在了前面，其超快的充电速度让许多消费者看到替代燃料的速度加快了