【卡车之家 原创】近日，在工信部公布的第353批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中，我们发现了一个全新面孔，它就是庆铃的全新黄牌轻卡车型。作为工信部公示的最新一批车型，其外观让人印象非常深刻，它会有新的惊喜吗？我们就一起来根据公告看一看。

▎全新外观设计 更灵动更有神

熟悉庆铃的卡友一定知道，庆铃旗下的轻卡车型一直和日本五十铃的车型保持了高度的一致性，此前横平竖直的外观设计让人印象非常深刻，但这台实拍车型却一改此前的设计风格，前脸的造型变化显著，贯穿式镀铬装饰条配合异型大灯让这台新能源M600看上去动感十足，更加符合年轻一代卡友的审美。

其次在大灯方面，可以看到最新加入了LED光源的转向灯以及日间行车灯，远近光灯采用了分体式结构，远光灯为卤素材质，并且首次加入了带有透镜的大灯设计，增强实拍车型在夜间的照明强度。

在车身尺寸方面，这台车型隶属于小黄牌的范畴，车身尺寸为7083X2390X3185mm，货厢尺寸为4485X2300X2150mm。车辆的整备质量为5.085吨，对于一台氢燃料电池车型来说，这样的重量并不算夸张，车货总质量为8.28吨，可以合规运输3吨出头的货物，并且这款车的货厢两侧采用快拆式软帘布设计，内部分有夹层结构，是一台用于专门运输饮品、副食的车型。

▎氢能源加持 再也不用担心排放和上牌

对于我国不少一线城市来说，排放法规的升级让不少卡车被拒之门外，不仅不能上牌，而且还无法通行，针对这样的情况，庆铃给出了全新的解决方案。由于没有公布具体动力型号，从公告信息上来看，其动力峰值功率为160kw（220马力）。另外，这款车搭载的是宁德时代的磷酸铁锂电池组。

很多人疑惑？这辆氢燃料电池组车型为什么还有传统磷酸铁锂电池组，它不是靠氢气驱动吗？绝非如此！

这里我们也和大家讲解下氢燃料电池组的原理，简单来讲它是“电解水”原理的一个逆反应，氢燃料电池可以理解为是一个将化学能转化为电能的发电机。通过为车辆添加氢气，然后将氢气通过燃料电池转为电能，再由电机、变速箱以及车桥来驱动车辆。

根据其底盘布局来看，货厢前端的绿色区域便是氢燃料电池系统，也是这辆车的供能核心。

其原理结构为，氢气通过燃料电池的正极板当中的催化剂（通常为铂）分解成电子和氢离子（质子）。其中氢离子通过质子交换膜（Proton Exchange Membrane）到达负极板和氧气反应变成水和热量。由于电子是不能通过质子交换膜的，对应的电子只有通过外部电路，到达燃料电池的负极板从而产生电能。燃料电池发出的电，经逆变器、控制器等装置，给电动机供电，再经传动系统、驱动桥等带动车轮转动，就可使车辆在道路上行驶。

目前氢燃料电池技术在我国还未大范围普及，各个厂家都在积极研发中，未来也是非常可能会被大量利用的长续航清洁能源技术，但受制于现阶段的生产成本限制，搭载氢燃料电池技术的车型往往造价不菲，这台庆铃M600 FCEV同样不例外。

●  编后语

作为庆铃最新打造的新能源黄牌卡车，使用氢燃料技术，可以说兼顾了环保、续航、动力三大优势，无惧排放要求严格地区的上牌限制，让卡友实现更安心的跑车、运营。对于这款集各项优势于一身的车型来说，卡友觉得它的售价大约是多少呢？（文/杨昊）