同样的市场定位，SUV的价格通常要比同级别轿车贵一些况且SUV是目前的热销车型，很多客户选择小型SUV车型从细分市场的销量来看，本田XR—V和缤智可谓独占鳌头从今年2月份的数据来看，本田XR—V的月销量为11735辆，缤智为11073辆作为一对兄弟车，两款车都展现了实力但从市场关注度来看，XR—V的受欢迎程度明显高于XR—V，这是为什么呢

外观方面

不得不说，宾至的长相真的有点老了毕竟六年没换过了有些造型设计跟不上时代发展，表现出比较老气的一面，但是正面还是很大气的大嘴格栅辨识度很高加了很多镀铬装饰条，黑化了大灯两侧按中间镀铬装饰条连接，拉伸车头的横向视觉效果，车身侧面也很传统，比例很和谐腰线设计很冷，表现出很好的线条感尾部的形状略微向后滑动，营造了良好的凉爽氛围

车内整体设计不新潮，常用功能的按键清晰易操作。

宾至的中控台不对称，但不凌乱每个区域都以简洁大气的线条造型，看起来舒适清新中控面板采用嵌入式8寸规格，不算太大也不算太小，同样偏向驾驶员位置很有个性也很现代同时真皮材质覆盖了门扇和中控台，非常舒适，看起来很有质感同时在功能配置上，车载蓝牙，语音控制系统，胎压报警，倒车后视，无钥匙进入，无钥匙启动等设备不多，非常实用

新缤智在技术配置上也进行了全面提升不仅增加了kick sensing尾门的功能，还支持预约关闭时间的功能当有人离开时，尾门会自动关闭

此外，还有一个好消息新宾至提供智能机车钥匙功能，你可以用智能手机锁/解锁新宾至但是每次开机都需要将仪器上显示的验证码输入到智能机中

虽然新一代缤智的规格为4330/1790/1590mm，轴距为2610mm，但与现款相比，变化不大但本田的MM空间概念，将车内空间的利用发挥到了极致

虽然是小型SUV，但缤智的后排空间很大座椅宽大柔软，脚部空间和头部空间都很充足并且后排平台非常平整，乘坐舒适性好，进一步保证了后排的实用性也继承了本田独创的MM空间理念，即第二排空间设计后排魔法座椅采用了独特的4/6分体式设计靠背角度不仅可以调节到2级，后排空间也可以根据行李的多少进行调节

细节方面，缤智配备了全景天窗，大概是国外汽车系列相同的两级天窗模式，双色车身，智能进入，后置摄像头，前后雷达等另外，宾至系列仅配备17寸轮毂虽然基本不够，但作为城市代步车，经常被客户喷车轮规格不够因此，它已经或将被提高到18英尺的车轮新双色轮毂的造型和外观需要进一步改进

动力方面

缤智搭载的是1.5LCVT动力组合，高功率96kW，最大扭矩155N·m，虽然参数弱于同级其他涡轮增压装置，但在灵敏的油门标定下，整车在起步和低速都能保持相对灵敏的动力输出同时，线性稳定的动力性能可以带来舒适的驾驶体验此外，这种动力组合具有较高的经济性，NEDC综合油耗仅为6.1L/100km

这个数据听起来真的很震撼它可用于特定的控制充分性可以说在市政道路上行驶非常平稳此外，底盘设置以舒适性为主轴即使隔音效果一般，走走停停还是给人一种悠闲的感觉山路上，确实是146 Nm在D挡模式下，很容易感觉到扭矩在喘气不过，通过降档提速，还是可以保持整体的乘坐舒适性俯仰/转圈/变道等各种操作都可以非常流畅

操控性方面，没有快刀斩乱麻的凌厉感，但日常驾驶的操控性表现可以获得跨级别的安心感前轮驱动版和四驱版在驾驶体验上也有一些区别——四驱版有很多紧凑感

麻雀虽小，五脏俱全，宾至1.5T的豪华装备也让我很满意这个函数很容易应用比如自动泊车系统，在市区遇到红灯或拥堵路况临时停车后，可以松开刹车片，自动保持刹车状态等待时，松开脚，不要拉手刹，也不要放在空挡需要起步时，只需轻踩油门，释放自动驻车，省时省力

动力层面，还是非常适合家庭使用的车辆作为日系车，缤智在市场上也是以制造业闻名目前整车减速度足够大如果你需要一辆车来代替步行，这辆车可能是个不错的选择

结论:一款便宜实用的本田SUV，只有6.1L